Sistema de encendido
Para evitar choques de voltaje extremadamente al-
tos, no toque las bujías ni las conexiones del pro-
bador.
•
Ajuste el interruptor principal y el interruptor de paro del
motor a ON (encendido).
•
Presione el botón del motor de arranque y encienda el
motor durante 4 ∼ 5 segundos con la transmisión en punto
muerto para medir el voltaje máximo primario.
•
Repita la medición 5 veces para una bobina tipo stick coil.
Voltaje máximo primario de la bobina tipo stick coil
Estándar: 80 V o más
•
Repita la prueba para la otra bobina tipo stick coil.
Si los datos de lectura son inferiores al valor especificado,
compruebe lo siguiente.
Bobinas tipo stick coil (consulte Comprobación de la bo-
bina tipo stick coil)
Sensor del cigüeñal (consulte Comprobación del sensor
del cigüeñal)
ECU (consulte Comprobación de la alimentación de po-
tencia de la ECU en el capítulo Sistema de combustible
(DFI))
Desmontaje de la bujía
•
Consulte Cambio de la bujía de encendido en el capítulo
Mantenimiento periódico.
Instalación de la bujía
•
Consulte Cambio de la bujía de encendido en el capítulo
Mantenimiento periódico.
Limpieza e inspección de la bujía
•
Examine visualmente las bujías después de extraerlas.
•
Limpie la bujía, preferentemente con un dispositivo de
arenado, y luego limpie todas las partículas abrasivas. La
bujía puede limpiarse, también, utilizando un disolvente
con punto de inflamación alto y un cepillo de alambre u
otra herramienta adecuada.
Sustituya la bujía si el electrodo central de la bujía [A] y/o
el electrodo lateral [B] están corroídos o dañados, o si el
aislante [C] presenta fisuras.
Si la bujía está sucia o hay hollín acumulado, cambie la
bujía.
•
Mida el hueco [D] con una galga de espesores tipo alam-
bre.
Si el hueco es incorrecto, cambie la bujía.
Distancia mínima
entre electrodos:
•
Utilice la bujía estándar o su equivalente.
Bujía:
ADVERTENCIA
0,7 ∼ 0,8 mm
CR9E
SISTEMA ELÉCTRICO 16-41