Funcionamiento Deficiente O Sin Potencia A Velocidad Alta: Activación Incorrecta - Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Taller

Guía de resolución de problemas
Funcionamiento deficiente a
velocidad baja:
Chispa débil:
Voltaje bajo de la batería
Problema del sistema inmovilizador
Problema en la bobina de encendido
Cortocircuito o contacto incorrecto en la bo-
bina tipo stick coil
Bujía sucia, rota o mal ajustada
Bujía incorrecta
Problema con la ECU
Problema en el sensor de posición del árbol
de levas
Problema en el sensor del cigüeñal
Mezcla combustible/aire incorrecta:
Tornillo del aire mal ajustado
Conducto del aire atascado
Agujeros de purga del tubo de purga del
aire atascados
Conducto del piloto atascado
Filtro de aire atascado, mal sellado o au-
sente
Agujero de ventilación del depósito de com-
bustible obstruido
Problema en la bomba de combustible
Soporte del cuerpo de mariposas suelto
Flojedad del soporte de la caja del filtro de
aire
Compresión baja:
Bujía floja
Culata insuficientemente apretada
No hay holgura de válvulas
Desgaste del pistón, cilindro
Segmento de pistón no adecuado (desgas-
tado, débil, roto o agarrotado)
Excesiva holgura del segmento de pis-
tón/alojamiento
Junta de la culata dañada
Culata alabeada
Muelle de la válvula roto o debilitado
La válvula no se asienta de forma adecuada
(la válvula está doblada, desgastada o se
ha acumulado hollín en la superficie de
acoplamiento)
Leva del árbol de levas desgastada
Autoencendido ("dieseling"):
Problema en el interruptor principal
Problema en el interruptor de paro del mo-
tor
Problema en el inyector de combustible
Terminal de la batería (–) cable o cable a
tierra de la ECU sueltos
Hollín acumulado en la superficie del aco-
plamiento de la válvula
El motor se sobrecalienta
Otros:
Problema con la ECU
El vacío del motor no se sincroniza
Viscosidad del aceite del motor demasiado
alta
Problema en la transmisión
Rastreo del freno
Deslizamiento del embrague
El motor se sobrecalienta
Problema en la válvula de inducción de aire
Problema en la válvula de corte del aire
Funcionamiento deficiente o sin
potencia a velocidad alta:
Activación incorrecta:
Bujía sucia, rota o mal ajustada
Bujía incorrecta
Problema de cortocircuito o contacto inco-
rrecto en la bobina tipo stick coil
Problema en la bobina de encendido
Problema con la ECU
Mezcla combustible/aire incorrecta:
Filtro de aire atascado, mal sellado o au-
sente
Flojedad del soporte de la caja del filtro de
aire
Agua o materia extraña en el combustible
Soporte del cuerpo de mariposas suelto
Insuficiencia de combustible hacia el inyec-
tor
Agujero de ventilación del depósito de com-
bustible obstruido
Tubo de combustible atascado
Problema en la bomba de combustible
Compresión baja:
Bujía floja
Culata insuficientemente apretada
No hay holgura de válvulas
Desgaste del pistón, cilindro
Segmento de pistón no adecuado (desgas-
tado, débil, roto o agarrotado)
Excesiva holgura del segmento de pis-
tón/alojamiento
Junta de la culata dañada
Culata alabeada
Muelle de la válvula roto o debilitado
La válvula no se asienta de forma adecuada
(la válvula está doblada, desgastada o se
ha acumulado hollín en la superficie de
acoplamiento).
Detonación:
Acumulación de carbonilla en la cámara de
combustión
Calidad del combustible insuficiente o inco-
rrecta
Bujía incorrecta
Problema con la ECU
APÉNDICE 17-35