Sobrecalentamiento; Refrigeración Excesiva; Fallos En El Funcionamiento Del Embrague - Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Taller

17-36 APÉNDICE
Guía de resolución de problemas
Varios:
La válvula del acelerador no se abre com-
pletamente
Rastreo del freno
Deslizamiento del embrague
El motor se sobrecalienta
Nivel del aceite del motor demasiado alto
Viscosidad del aceite del motor demasiado
alta
Problema en la transmisión
Leva del árbol de levas desgastada
Problema en la válvula de inducción de aire
Problema en la válvula de corte del aire
Los convertidores catalíticos se fundieron
debido al sobrecalentamiento del silen-
ciador (KLEEN)

Sobrecalentamiento:

Activación incorrecta:
Bujía sucia, rota o mal ajustada
Bujía incorrecta
Problema con la ECU
Sobrecalentamiento del silenciador:
Para KLEEN, no ponga el motor en marcha
si hay un fallo en el encendido en uno de
los cilindros o su funcionamiento es defi-
ciente (consulte con el servicio de mante-
nimiento más cercano para corregir este
problema)
Para KLEEN, no presione el arranque si
la batería está agotada (conecte otra ba-
tería cargada con cables de conexión y
arranque el motor utilizando el motor de
arranque eléctrico)
Para KLEEN, no arranque el motor si hay
fallos en su funcionamiento debido a in-
crustaciones en la bujía o a una conexión
deficiente de la bobina tipo stick coil.
Para KLEEN, no conduzca la motocicleta
con el motor desembragado y el interrup-
tor principal en off (apagado) (ajuste el
interruptor principal en ON (encendido) y
arranque el motor)
Problema con la ECU
Mezcla combustible/aire incorrecta:
Soporte del cuerpo de mariposas suelto
Flojedad del soporte de la caja del filtro de
aire
Filtro de aire mal sellado o ausente
Filtro de aire atascado
Compresión alta:
Acumulación de carbonilla en la cámara de
combustión
Carga del motor defectuosa:
Deslizamiento del embrague
Nivel del aceite del motor demasiado alto
Viscosidad del aceite del motor demasiado
alta
Problema en la transmisión
Rastreo del freno
Lubricación poco adecuada:
Nivel del aceite del motor demasiado bajo
Calidad del aceite del motor deficiente o in-
correcta
Enfriador de aceite incorrecto:
Enfriador de aceite obstruido
Medidor de temperatura del agua
incorrecto
Medidor de temperatura del agua averiado
Sensor de temperatura del agua averiado
Refrigerante incorrecto:
Nivel del refrigerante demasiado bajo
Refrigerante deteriorado
Proporción errónea en la mezcla del refri-
gerante
Componente del sistema del refrigerante
incorrecto:
Aleta del radiador dañada
Radiador atascado
Problema en el termostato
Problemas en el tapón del radiador
Problemas en el relé del ventilador del ra-
diador
Motor del ventilador roto
Aspa del ventilador dañada
Mal funcionamiento en la bomba de agua
Propulsor de la bomba de agua dañado
Refrigeración excesiva:
Medidor de temperatura del agua
incorrecto
Medidor de temperatura del agua averiado
Sensor de temperatura del agua averiado
Componente del sistema del refrigerante
incorrecto:
Problema en el termostato
Fallos en el funcionamiento del
embrague:
Deslizamiento del embrague:
Disco de fricción desgastado o alabeado
Disco de acero desgastado o alabeado
Muelle del embrague roto o débil
Desgaste no uniforme en el cubo o en la
caja del embrague
No hay holgura en la maneta del embrague
Problema en el cable interno del embrague
Problema en el mecanismo de liberación
del embrague
Desembrague incorrecto:
Placa del embrague alabeada o demasiado
dura