Rotación De Los Neumáticos - Chevrolet Agile 2011 Manual De Instrucciones

154 Cuidado del vehículo
Los impactos contra los bordes de las
aceras pueden causar daños internos
en llantas y neumáticos. Hay riesgo
de accidentes a alta velocidad debido
a daños ocultos en los neumáticos,
no visibles por fuera, que sólo se no‐
tan posteriormente. Por lo tanto, si es
necesario subir un borde, hágalo des‐
pacio y en ángulo recto si fuera posi‐
ble.
Cuando aparque, asegúrese de que
los neumáticos no queden aprisiona‐
dos contra el borde. Compruebe re‐
gularmente el desgaste (profundidad
del dibujo) de los neumáticos y si hay
daños visibles. Compruebe también
si las llantas presentan daños.
En caso de daños o desgaste anor‐
mal, acuda a la Red de Concesiona‐
rios o Talleres Autorizados Chevrolet
para su reparación, para una calibra‐
ción de la suspensión delantera y una
alineación de la dirección.
Rotación de los
neumáticos
Los neumáticos delanteros y traseros
trabajan de forma diferente y pueden
presentar un desgaste diferente, que
depende directamente de factores di‐
versos como la superficie de la cal‐
zada, el recorrido efectuado, la ali‐
neación de la suspensión, la alinea‐
ción de ruedas, la presión de inflado
de los neumáticos, etc.
El propietario debe realizar una auto‐
evaluación de la condición de uso del
vehículo y también la rotación de los
neumáticos a intervalos cortos del ki‐
lometraje recorrido, no deben superar
los 10.000 km. El resultado obtenido
será un desgaste regular del dibujo y,
por consiguiente, una mayor dura‐
ción.
La rotación de los neumáticos debe
realizarse como se indica en la ilus‐
tración.
La comprobación del estado de los
neumáticos está incluida en las ins‐
pecciones periódicas de la Red de
Concesionarios o Talleres Autoriza‐
dos Chevrolet, que pueden diagnos‐
ticar las señales de desgaste irregu‐
lar o cualquier falla que afecte al pro‐
ducto.
Atención
■ Debido al envejecimiento, la
goma de los neumáticos se
deteriora. Esto también es apli‐
cable a la rueda de repuesto
aunque no se use.
■ El envejecimiento de los neu‐
máticos depende de muchas
condiciones de uso, incluidas la