Diagnosis Y Comprobaciones; Llantas Y Neumáticos; Inspección Y Verificación - Ford FOCUS Manual De Taller

204-04-3

DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES

Llantas y neumáticos
DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES
Inspección y verificación
Para lograr el mejor servicio de los neumáticos,
examínelos para comprobar si presentan señales
de inflado incorrecto o de desgaste irregular que
puedan indicar que es necesario equilibrar las
ruedas, cambiarlas de posición o alinear la
suspensión delantera. Asimismo, se deberán
examinar los neumáticos con frecuencia en
busca de cortes, marcas de piedras, zonas
abrasadas, ampollas y por si se han clavado
objetos en la banda de rodadura. Al circular por
lugares donde se den cambios de temperatura
súbitos o extremos o por caminos irregulares o
que puedan tener gravilla suelta, se recomienda
efectuar inspecciones más frecuentes.
Los indicadores de desgaste de la banda de
rodadura, moldeados en el fondo de las ranuras
de la banda de rodadura, permiten comprobar
visualmente el estado de los neumáticos.
Cuando estos indicadores quedan a la vista, se
deberán sustituir los neumáticos.
Diagnosis de desgaste de los neumáticos
Si quedan a la vista los indicadores de desgaste
de los neumáticos o si las paredes de la cubierta
del neumático están muy desgastadas, se
deberán sustituir los neumáticos. El desgaste de
los bordes de la cubierta del neumático suele
deberse a un exceso de caída o de
convergencia.
En algunos casos, un reglaje incorrecto de la
convergencia de las ruedas traseras o el
deterioro de los amortiguadores puede provocar
el acopamiento o desgaste en forma de copa en
los neumáticos de las ruedas no motrices.
Un ajuste muy deficiente de la convergencia de
las ruedas traseras también puede ser la causa
de un desgaste irregular de los neumáticos.
Diagnosis de vibración de los neumáticos
El procedimiento de diagnosis de vibración de los
neumáticos se comienza siempre con una
prueba de conducción. CONSULTE Sección 100-
04. La prueba de conducción y los detalles que
pueda dar el cliente (en su caso) proporcionan
gran parte de la información necesaria para
hallar el origen de las vibraciones.
G17436 es
Llantas y neumáticos
Para la prueba de conducción, seleccione una
calle con firme llano y sin ondulaciones. Si se
sienten vibraciones, tome nota de lo siguiente:
– la velocidad a la cual aparecen las
vibraciones.
– qué tipo de vibración se escucha y a qué
velocidades.
- mecánica o sonora
– cómo varía la vibración conforme varían:
- el par motor
- la velocidad del vehículo
- el régimen del motor
– tipo de vibración - factores que la afectan:
sensible al cambio de par, sensible al cambio
de velocidad del vehículo, o sensible al
cambio de régimen del motor.
Las siguientes explicaciones ayudan a hallar el
origen de las vibraciones.
Vibraciones sensibles a la variación del par motor
En este caso, la vibración disminuye o se
acentúa al acelerar, decelerar, al circular con el
motor desembragado, mantener constante el
régimen del motor o al aplicar par motor.
Vibraciones sensibles a la variación de velocidad
del vehículo
En este caso, las vibraciones se manifiestan
siempre a la misma velocidad del vehículo; la
anomalía no depende del cambio de par motor,
del régimen del motor o de la marcha
seleccionada.
Vibraciones sensibles a la variación de régimen
del motor
En este caso, las vibraciones se manifiestan a
distintas velocidades del vehículo cuando se
cambia de marcha. Esta anomalía puede
determinarse aumentando o disminuyendo el
régimen motor con el cambio en PUNTO
MUERTO o con una prueba de calado con el
cambio engranado. Si las vibraciones dependen
del régimen del motor, es probable que no se
deban a los neumáticos.
Si durante la prueba de conducción se escucha
que los neumáticos producen ruidos de silbido,
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10/2001 2002.0 Focus