Cuadro De Localización De Averías - Ford FOCUS Manual De Taller

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DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIÓN)
PELIGRO: Si sólo se permite que gire
una rueda motriz, la velocidad debe
limitarse a 55 km/h indicados en el
velocímetro, ya que la velocidad real de
la rueda será el doble de lo que indica el
velocímetro. La velocidad en exceso de
55 km/h o el dejar que la rueda motriz
cuelgue sin apoyo podría provocar la
desintegración del neumático, rotura del
diferencial o de la junta homocinética y
palier, con posibilidad de que se
produzcan graves lesiones al personal y
grandes daños al vehículo. Si no se
respetan estas instrucciones se pueden
provocar lesiones personales.
ATENCIÓN: No se debe dejar que la
suspensión cuelgue libre. Cuando la
junta homocinética está doblada en un
ángulo superior a lo normal, también
pueden producirse vibraciones
adicionales, además de dañarse los
retenes y juntas.
El brazo inferior de la suspensión delantera debe
apoyarse en un soporte lo más hacia el extremo
exterior posible. Para obtener la altura de marcha
correcta, todo el peso del vehículo debe
Cuadro de localización de averías
Condición
• Sacudidas y vibraciones al con-
ducir
• Ruidos de cambio de régimen
del motor
• Trepidación/sacudida/vibración
en ralentí
• Análisis de vibraciones de ex-
tremo de rueda
G17381 es
Ruidos, vibraciones y asperezas
apoyarse en la parte delantera sobre gatos.
CONSULTE Sección 100-02.
1. Suba y apoye el vehículo. CONSULTE
2. Determine la gama de regímen necesaria
3. Desacelere con el motor desembragado y el
No obstante, cabe observar que la prueba en el
elevador puede producir ruidos y vibraciones
muy diferentes a los de la prueba de conducción
debido al efecto del elevador. No es raro
encontrar vibraciones en el elevador que no se
manifestaban durante la prueba de conducción.
Si con distintas pruebas se puede reproducir en
el elevador la anomalía que ocurría durante la
prueba de conducción, se puede ahorrar
bastante tiempo.
Posibles causas
• Vibración del extremo de la
rueda
• Motor/cambio y diferencial
• Filtro de aire
• Servodirección (PS)
• Sistema de transmisión
• Soportes del sistema de
transmisión
• Sistema de escape
• Cables y tubos flexibles
• Soportes del sistema de
transmisión
• Sistema de escape
• Correa/poleas
• Suspensión/palier y juntas
delanteras
• Llantas/neumáticos
• Cojinetes de ruedas
• Fuelle de los palieres delanteros
Sección 100-02.
mediante las comprobaciones rápidas de la
prueba de conducción, como se describió
previamente.
cambio en punto muerto. Si el vehículo no
vibra al funcionar a una velocidad indicada
constante y se comporta de manera muy
diferente con una marcha engranada y con el
motor desembragado, es probable que se
trate de una anomalía del cambio y
diferencial.
Medidas a tomar
• Realice la prueba de localiza-
ción de averías A.
• Realice la prueba de localiza-
ción de averías B.
• Realice la prueba de localiza-
ción de averías C.
• Realice la prueba de localiza-
ción de averías D.
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10/2001 2002.0 Focus