Jeep GRAND CHEROKEE SRT 2012 Manual Del Propietário página 365

364 ARRANQUE Y OPERACIÓN
conjunto de rueda y llanta de refacción de tamaño normal.
La llanta de refacción de tamaño normal que hace juego se
puede utilizar en lugar de cualquiera de las cuatro llantas que
están rodando. Una llanta de refacción baja no ocasionará
que se ilumine la Luz indicadora de monitoreo de baja presión
de las llantas, que aparezca un mensaje de advertencia, ni
que suene la campanilla.
La luz indicadora de monitoreo de presión de las llantas
iluminará en el módulo de instrumentos un mensaje
"TIRE LOW PRESSURE" (Presión baja en la llanta)
durante 60 segundos y se activará el sonido de una campanilla,
cuando la presión de una o más de las cuatro llantas rodando
activas esté baja.
Si esto ocurre, debe detenerse a la brevedad, comprobar la
presión de inflado de cada llanta en su vehículo e inflar cada
llanta al valor de la presión de inflado en frío recomendada
en la etiqueta del vehículo. El sistema se actualizará
automáticamente y la Luz indicadora de monitoreo de presión
de las llantas se apagará una vez que se haya recibido la
información actualizada de la presión de las llantas. Se tendrá
que conducir el vehículo durante 20 minutos a más de 24
km/h (15 mph) para recibir esta información.
La Luz indicadora de monitoreo de presión de las llantas
destellará durante 75 segundos y permanecerá encendida
de modo fijo cuando sea detectada una falla en el sistema.
Además, se mostrará el mensaje "CHECK TPM SYSTEM"
(Revise el sistema TPM) durante 75 segundos cuando se
detecte una falla en el sistema y sonará una campanilla.
Si se cicla el interruptor de ignición, esta secuencia se
repetirá siempre que exista todavía la falla del sistema. La
Luz indicadora de monitoreo de presión de las llantas se
apagará cuando la condición de falla ya no exista. Una falla
del sistema puede ocurrir por cualquiera de las siguientes
situaciones:
1. Congestionamiento debido a dispositivos electrónicos o conducir
junto a instalaciones que emiten las mismas radio frecuencias
que los sensores del TPM.
2. La instalación de alguna forma de tinte para ventanas no original
que afecta las señales de las ondas de radio.
3. Mucha nieve o hielo alrededor de las ruedas o de los alojamientos
de las ruedas.
4. El uso de cadenas para llanta en el vehículo.
5. El uso de ruedas/llantas no equipadas con sensores de TPM.