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Protección de los ocupantes
Unidad de control del airbag J234
El hardware y la electrónica de la unidad de control del airbag se ha modificado en relación con la unidad de
control del Audi A3 de 3 puertas para poder activar los airbags frontales en dos fases. Además, la unidad de
control del airbag se ha modificado de modo que pueda prescindirse del montaje de un sensor mecánico de
seguridad (sensor "Safing").
La unidad de control del airbag está integrada en el bus de datos CAN motopropulsor.
Las funciones básicas de la electrónica del airbag
son las siguientes:
– Detectar una colisión (frontal, lateral, trasera)
– Activar selectivamente los airbags o bien las
fases de activación de los airbags frontales, así
como los pretensores de cinturón y el
desconectador de la batería
– Activar el aviso de colocación de cinturón de
seguridad
– Procesar todas las informaciones de entrada
– Supervisar ininterrumpidamente el sistema
airbag completo
– Poner a disposición un suministro de corriente
independiente durante un tiempo definido
(condensador) (aprox. 150 ms)
– Indicar la existencia de fallos en el sistema
mediante un testigo de aviso
– Memorizar informaciones sobre anomalías y
colisiones
– Comunicar una situación de colisión a otros
componentes del sistema, bien a través del bus
CAN motopropulsor o de una salida de colisión
discreta (cableado convencional)
La información sobre una situación de colisión es
utilizada por otras unidades de control para, por
ejemplo, abrir el cierre centralizado del vehículo,
desconectar el suministro de combustible, activar
los intermitentes simultáneos, etc.
Detección de una colisión trasera
Si la unidad de control del airbag detecta una colisión en la parte trasera del vehículo de una magnitud tal que
obliga a la respuesta del sistema, procede a la activación de los pretensores de cinturón y, en caso de ir
montado, del detonador de desconexión de la batería.
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