Airbags Delanteros - Audi A3 Sportback Formación De Servicio Técnico

Protección de los ocupantes
Airbag

Airbags delanteros

En los airbags delanteros se utilizan generadores de gas de doble fase de activación.
Mediante el despliegue radial de la bolsa de aire en el lado del conductor y la activación con desfase temporal
de las cargas propulsoras es posible reducir los esfuerzos que actúan sobre el conductor y el acompañante en
caso de accidente. La unidad de control del airbag decide el intervalo temporal entre las dos activaciones en
función de la gravedad y del tipo de accidente. Este intervalo puede ser de aprox. 5 ms hasta 40 ms.
Siempre se activan las dos cargas propulsoras. De ese modo se evita que tras la activación del airbag
permanezca una carga activa.
Airbag del conductor (N95, N250)
El airbag del conductor trabaja con dos cargas pirotécnicas.
La unidad de control del airbag activa el detonador eléctrico de la primera carga. Éste inflama la carga inicial
o de activación, la cual provoca la detonación de la carga propulsora principal a través de los orificios de
eyección. La combustión de la carga propulsora genera una presión en el interior del generador de gas.
Cuando esta presión supera un umbral definido, la carcasa del generador de gas se deforma y libera la vía
hacia la bolsa de aire a través de un filtro metálico. El airbag se despliega y se llena a medida que
combustiona la carga propulsora. Después de un tiempo definido, la unidad de control del airbag aplica
corriente al segundo detonador eléctrico, el cual inflama directamente la segunda carga propulsora. El gas
generado eleva la tapa de la segunda fase a partir de una presión determinada y fluye hacia el interior de la
cámara de combustión de la primera fase. Desde allí llega a la bolsa de aire a través del filtro.
Carcasa
Carga propulsora 1
Orificios de eyección
Carga de activación
16
Tapa
Detonador 1 Detonador 2
Carga propulsora 1
Filtro metálico
Carga propulsora 2
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