Mariposas De Movimiento De Carga - Audi A3 Sportback Formación De Servicio Técnico

Motor

Mariposas de movimiento de carga

Debido a que el motor sólo trabaja en el modo de
mezcla homogénea, se utilizan mariposas de
movimiento de carga para mejorar la formación
interna de la mezcla.
Sensor de temperatura del aire
de admisión
Regulador de la
mariposa de gases
Modo de funcionamiento
HOSP
Valor lambda
Chapaleta del colector de
admisión
Mariposa de gases
Momento de inyección
Momento de encendido
34
Sistema FCA (filtro de carbón
activo) con válvula de retención
doble
División de la mezcla homogénea para el calentamiento rápido del catalizador
aprox. 1,05
Semicerrada (para incrementar las turbulencias cilíndricas (efecto Tumble))
Muy abierta
Primera inyección a unos 300° antes del PMS de encendido; segunda inyección con bajo
caudal a unos 60° antes del PMS de encendido
Retardado; la mezcla se quema muy tarde, válvulas de escape ya abiertas, la temperatura
de los gases de escape se incrementa rápidamente. El catalizador alcanza muy
rápidamente su temperatura de servicio.
Su accionamiento se produce:
– para mejorar la calidad del ralentí con el motor
frío
– para mejorar el llenado durante el arranque del
motor
– se ajustan ligeramente durante la fase de
deceleración
– para la división de la mezcla homogénea
(Homogen-Slipt - HOSP)
Acumulador de alta
presión (Rail)
Válvula del filtro de
carbón activo
Mariposa de plástico
con eje de acero
Conexión de
combustible alta
presión/baja presión
Válvula limitadora de
presión
Regulador de las mariposas
de movimiento de carga
332_058