Diagnóstico De Síntomas Del Sistema P/S; Condición - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

6C-14 Sistema de servodirección:
Corriente MOT medida (Corriente del monitor del
motor, A)
Este parámetro indica el valor real medido del flujo de
corriente que va hacia el motor. El estado del circuito del
motor se diagnostica comparando este parámetro con el
parámetro "Control de Motor" descrito anteriormente.
Velocidad Vehículo (km/h, mph)
La señal de velocidad del vehículo proviene del BCM. El
módulo de control de P/S determina la cantidad de
servodirección basándose en la señal de velocidad y la
señal del sensor de par del vehículo.
Régimen de Motor (rpm)
La señal del régimen del motor llega desde el ECM, de
modo que puede utilizarse para el diagnóstico de
problemas del sistema eléctrico de servodirección.
Tensión accio. motor (Tensión de accionamiento del
motor, V)
Este parámetro indica la tensión entre los terminales del
motor.
Diagnóstico de síntomas del sistema P/S
Esta sección describe el diagnóstico de problemas de las piezas del sistema P/S cuando el sistema de diagnóstico en
el vehículo no indica el problema (función de autodiagnóstico). Cuando no se indica avería en el sistema de
diagnóstico en el vehículo (función de autodiagnóstico) y las piezas básicas de la dirección descritas en "Diagnóstico
de síntomas de la dirección en la Sección 6A" se encuentran seguro en buenas condiciones, inspeccione las piezas
siguientes del sistema de servodirección que pueden ser una causa posible para cada síntoma de la dirección.
Condición
El volante de dirección se
nota pesado (efectúe la
"Comprobación de la
fuerza de la dirección:"
antes del diagnóstico.)
En ocasiones el volante
gira a la izquierda o a la
derecha con dificultad.
Mala recuperación
después de las curvas
El vehículo se desvía
hacia un lado
conduciendo en línea
recta
Ruido anómalo
Causa possible
Instalación incorrecta del volante
(torcido)
Funcionamiento deficiente del motor de
P/S
Funcionamiento deficiente del sensor de
par de apriete
Avería en el conjunto de la caja de
engranajes de la dirección
Mal rendimiento de la señal de régimen
del vehículo del BCM
Avería en el conjunto de la caja de
engranajes de la dirección
Funcionamiento deficiente del sensor de
par de apriete
Avería en el conjunto de la caja de
engranajes de la dirección
Funcionamiento deficiente del sensor de
par de apriete
Avería en el conjunto de la caja de
engranajes de la dirección
Avería del motor de P/S (integrado en el
conjunto de la caja de engranajes de la
dirección)
Estado ali. sistema (Estado de alimentación del
sistema) (Alimentación eléctrica del sistema EPS,
ON, OFF)
Este parámetro indica el estado de entrada de la
alimentación eléctrica del sistema EPS.
Estado int. encendi. (Estado del interruptor de
encendido, ON, OFF)
Este parámetro indica el estado de la fuente
alimentación a través del interruptor de encendido.
Estado sensor par (Estado del sensor de par, ON,
OFF)
Este parámetro indica el estado de salida de la
alimentación eléctrica del sensor de par.
Estado FET se. total (Estado del FET de seguridad
total, ON, OFF)
Este parámetro indica el estado del circuito de
alimentación eléctrica de accionamiento del motor.
Instale el volante correctamente.
Inspeccione el motor de P/S. Para ello
consulte "Inspección del motor de P/S y su
circuito".
Inspeccione el sensor de par; consulte
"Inspección del sensor de par y su circuito".
Reemplace el conjunto de la caja de
engranajes de la dirección
Inspeccione el circuito de la señal de velocidad
del vehículo como se explica en "DTC C1121 /
C1123 / C1124: Fallo del circuito de señal de la
velocidad del vehículo"
Reemplace el conjunto de la caja de
engranajes de la dirección
Inspeccione el sensor de par; consulte
"Inspección del sensor de par y su circuito".
Reemplace el conjunto de la caja de
engranajes de la dirección
Inspeccione el sensor de par; consulte
"Inspección del sensor de par y su circuito".
Reemplace el conjunto de la caja de
engranajes de la dirección
Reemplace el conjunto de la caja de
engranajes de la dirección
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