Transmisión Automática; Precauciones; Medidas De Precaución A La Hora De Diagnosticar Averías; Medidas De Precaución Para El Montaje Y Desmontaje - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

5A-1 Transmisión automática:
Transmisión automática
Transmisión / Transeje
Medidas de precaución a la hora de
diagnosticar averías
• No desconecte los acopladores del TCM, el cable de
la batería de ésta, el mazo de cables de masa del
TCM del motor ni el fusible principal antes de verificar
la información de diagnóstico (DTC, datos de imagen
fija, etc.) almacenada en la memoria del TCM.
Tales desconexiones borrarán la información
memorizada en el TCM.
• La información de diagnóstico almacenada en la
memoria del TCM puede borrarse y comprobarse por
medio de la herramienta de escaneado SUZUKI o la
herramienta de escaneado genérica OBD de
comunicación CAN. Antes de utilizar el herramienta
de escaneado, lea cuidadosamente su Manual del
Operador (Instrucciones) para comprender
perfectamente las posibilidades de las distintas
funciones disponibles y cómo utilizarlas.
No es posible distinguir qué módulo enciende la MIL,
puesto que tanto el ECM como el TCM encienden la
MIL.
Por lo tanto, verifique tanto el módulo ECM como el
TCM en lo referente al DTC cuando la MIL se
encienda.
Cuando compruebe si se emiten DTC en el TCM,
tenga en cuenta que el DTC aparece en la
herramienta de escaneado de la siguiente manera, en
función de la herramienta de escaneado utilizada.
Medidas de precaución para el montaje y desmontaje
Cuando se repara un transeje automático es necesario efectuar la prueba en el vehículo con el fin de determinar
primero dónde está la causa del desperfecto.
A continuación se podrá determinar si es necesario o no proceder a una revisión general. Si el transeje se desmonta
sin utilizar este procedimiento preliminar, no solamente se desconocerá la causa del problema, sino que además es
posible que se produzca algún problema secundario, lo que supondrá una pérdida de tiempo.
Dado que el transeje automático está compuesto por piezas de alta precisión, deben respetarse estrictamente las
precauciones siguientes cuando se manipulen sus piezas componentes durante el montaje y desmontaje.
• Está estrictamente prohibido desmontar el conjunto del cuerpo de la válvula. Sin embargo, es posible desarmar
algunas piezas. Cuando desmonte componentes del cuerpo de la válvula, consulte si está permitido o no
desmontar sus piezas en "Desmontaje y montaje del conjunto del cuerpo de válvula".
• Cuando se sustituyan componentes del embrague de avance, embrague de directa, freno de segunda y/o el freno
de inercia de sobremarcha y de 2ª, es decir, el disco de embrague, disco del freno, placa de retención y/o placa
separadora, todo el contenido aprendido que se haya memorizado en el módulo TCM al ejecutar el control de
aprendizaje deberá ser inicializado conforme a las instrucciones de "Reinicio del control de aprendizaje".
• Asegúrese de eliminar toda la suciedad que pudiera haber en el transeje, para que éste no se ensucie durante el
montaje y desmontaje.
• Para proceder a la revisión general, elija un lugar limpio, exento de polvo y suciedad.
• Coloque una alfombrilla de caucho sobre el banco de trabajo para evitar dañar las piezas.
• No deben utilizarse guantes de trabajo ni paños de taller. (Utilice un paño de nailon o toallas de papel).
• Cuando retire la junta del cárter, no haga palanca con un destornillador o algo semejante. Golpéelo ligeramente
con un martillo con cabeza de plástico.

Precauciones

– La herramienta de escaneado SUZUKI muestra el
DTC que detecta el TCM.
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– La herramienta de escaneado genérica OBD de
comunicación CAN muestra, simultáneamente, los
DTC detectados por el ECM y el TCM.
• Asegúrese de leer y aplicar lo descrito en "Medidas
de precaución para el servicio de circuitos eléctricos
en la Sección 00" antes de la inspección.
• Sustitución del TCM
– Al sustituir un TCM en buen estado, verifique si
todos los relés y actuadores tienen los valores de
resistencia especificados.
Dejar de lado esta comprobación puede causar
daños al TCM.
• La comunicación entre el ECM, BCM, juego de
instrumentos, módulo de control de arranque sin llave
(si está instalado), módulo de control del ABS /
ESP®, módulo de control 4WD (si está instalado),
sensor del ángulo de dirección (si está instalado),
sensor giroscopio / G (si está instalado), TCM y DLC,
se establece mediante CAN (red de área del
controlador). (Para más información sobre la
comunicación CAN para el ECM, consulte
"Descripción del sistema de comunicación CAN"). Por
ello, maneje con cuidado la línea del sistema de
comunicación CAN y consulte "Medidas de
precaución para el sistema de comunicaciones CAN
en la Sección 00".
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