Borrado De Dtc; Tabla De Funcionamiento A Prueba De Fallos - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

5A-27 Transmisión automática:
5) Tras finalizar la inspección, gire el interruptor de
encendido a la posición OFF y desconecte la
herramienta de escaneado del conector de enlace
de datos.

Borrado de DTC

Después de reparar o reemplazar las piezas que
funcionan mal, borre todos los DTC, procediendo de la
manera siguiente.
1) Conecte la herramienta de escaneado SUZUKI al
conector de enlace de datos, de igual manera que
cuando efectúa esta conexión para "Comprobación
del DTC".
2) Coloque el interruptor de encendido en la posición
ON.

Tabla de funcionamiento a prueba de fallos

Esta función es proporcionada mediante el mecanismo de seguridad que permite conducir de manera segura aun
cuando falle la válvula solenoide, el sensor o su circuito. En la tabla siguiente se muestra la función de a prueba de
fallos para cada fallo de sensor, válvula solenoide o su circuito.
N° de DTC
Avería en el circuito del sensor de posición
P0705
de la transmisión (entrada PRNDL)
Baja tensión en el circuito del sensor de
P0707
posición de la transmisión
P0712 Baja tensión en el circuito del sensor de
P0713 temperatura del líquido de transmisión
No hay señal en el circuito del sensor de
P0717
velocidad de entrada/turbina
E7RW0A5104007
Área afectada
3) Borre el DTC y el DTC pendiente siguiendo las
instrucciones que aparecen en la herramienta de
escaneado. Si desea información más detallada,
consulte el manual de uso de la herramienta de
escaneado.
4) Después de completar el borrado, coloque el
interruptor de encendido en la posición OFF y
desconecte la herramienta de escaneado del
conector de enlace de datos (DLC).
NOTA
El DTC y los datos de imagen fija
almacenados en la memoria del módulo TCM
se borran también en los siguientes casos.
Asegúrese de grabar los datos antes de
borrar.
• Cuando no se vuelve a detectar la misma
avería (DTC) durante 40 ciclos de
calentamiento del motor.
Función a prueba de fallos
• La posición seleccionada es fijada en el orden prioritario
siguiente.
D> 2> L> R> N> P
• La función de enclavamiento controlada por
deslizamiento es inoperante.
• El control de aprendizaje está inhibido.
• Se supone que la palanca selectora se encuentra en la
posición "D".
• La función de enclavamiento controlada por
deslizamiento es inoperante.
• El control de aprendizaje está inhibido.
• Se supone que la temperatura del líquido de la A/T es
de 200°C (392°F).
• El aumento a 4ª marcha está inhibido.
• La función de enclavamiento es inoperante.
• El control de cambio de garaje está inhibido.
• El control de aprendizaje está inhibido.
• El aumento a 4ª marcha está inhibido.
• La función de enclavamiento es inoperante.
• La regulación de la presión de tubería al cambiar de
marcha está inhibida.
• Está inhibida la solicitud de reducción de par al módulo
ECM (control de reducción de par).
• El control de cambio de garaje está inhibido.
• El control de aprendizaje está inhibido.
E7RW0A5104008