Mantener El Interruptor De Parada De Emergencia Y El Cabo De Emergencia En Buen Estado De Funcionamiento - Mercury Marine MerCruiser 3.0 TKS Manual Del Usuario

Una calcomanía próxima al interruptor de parada de emergencia recuerda al piloto que debe conectarlo a su muñeca o a
su dispositivo de flotación personal.
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Las expulsiones accidentales (caídas por la borda, etc.) son más probables en:
• Embarcaciones deportivas de bordes bajos
• Botes de pesca
• Embarcaciones de alto rendimiento
Las expulsiones accidentales también pueden producirse a causa de:
• Prácticas operativas incorrectas
• Sentarse en el asiento o la borda a velocidades de planeo
• Permanecer de pie a velocidades de planeo
• Navegación a velocidades de planeo en aguas someras o con muchos obstáculos
• Dejar de sujetar el volante
• Falta de atención por consumir alcohol o estupefacientes
• Maniobras de navegación a altas velocidades
El interruptor de parada de emergencia consiste en un cordón de entre 122 y 152 cm (4 y 5 pies) de longitud cuando está
estirado, con un elemento en un extremo para insertarlo en el interruptor y un enganche en el otro extremo para sujetarlo
al piloto. El interruptor de parada de emergencia está enrollado para que, al encontrarse en reposo, sea lo más corto
posible, minimizando así la probabilidad de enredo con objetos cercanos. Su longitud al encontrarse estirado ha sido
diseñada para minimizar la probabilidad de activación accidental en caso de que el piloto decida desplazarse por un área
cercana a su posición normal. El piloto puede acortar el cordón, enrollándolo en su muñeca o haciéndole un nudo.
La activación del interruptor de parada de emergencia apagará inmediatamente el motor, pero la embarcación continuará
avanzando cierta distancia en función de la velocidad. Mientras la embarcación avanza por inercia, las lesiones que puede
causar a las personas que estén en su trayectoria son de la misma gravedad que cuando avanza impulsada por el motor.
Explicar a los pasajeros los procedimientos de arranque y navegación, por si tienen que pilotar la embarcación en caso de
emergencia.
Si el operador se cae de la embarcación, detener el motor inmediatamente para reducir la posibilidad de lesiones graves
o incluso la muerte si le golpea la embarcación. Siempre se deben conectar correctamente el operador y el interruptor
de parada con una cuerda de parada de emergencia.
También es posible la activación accidental o involuntaria del interruptor durante el funcionamiento normal. Esto podría
ocasionar cualquiera de las siguientes situaciones potencialmente peligrosas:
• Los ocupantes podrían salir despedidos hacia adelante debido a una pérdida inesperada del movimiento de avance,
algo especialmente importante para los pasajeros de la parte delantera de la embarcación, que podrían salir
despedidos por la proa y golpearse con los componentes de la dirección o la propulsión.
• Pérdida de potencia y control direccional en aguas agitadas, corrientes intensas o vientos fuertes.
• Pérdida de control al atracar.
Evitar las lesiones graves o mortales causadas por las fuerzas de desaceleración que se producen al activar de manera
accidental o involuntaria el interruptor de parada. El operador de la embarcación nunca debe abandonar su puesto sin
desconectarse del interruptor de parada de emergencia.
Mantener el interruptor de parada de emergencia y el cabo de emergencia en buen estado de
funcionamiento
Antes de cada uso, comprobar que el interruptor de parada de emergencia funciona correctamente. Arrancar el motor y
pararlo tirando del cordón. Si el motor no se apaga, hacer reparar el interruptor antes de utilizar la embarcación.
90-8M0108864 MAYO 2015
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ADVERTENCIA
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ADVERTENCIA
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Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
a - Enganche del cabo de emergencia
b - Calcomanía del interruptor de emergencia
c - Interruptor de parada de emergencia
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