El Fondo De La Embarcación; Cavitación; Ventilación; Altitud Y Clima - Mercury Marine MerCruiser 3.0 TKS Manual Del Usuario

Sección 3 - En el agua
El fondo de la embarcación
Para mantener la velocidad máxima, el fondo de la embarcación debe estar:
• Limpio, desprovisto de lapas y vegetación marina
• Sin deformaciones, prácticamente plano en el punto de contacto con el agua
• Recto y liso, tanto a proa como a popa
Se puede acumular vegetación marina cuando la embarcación está atracada. Se debe eliminar esta vegetación antes de
utilizar la embarcación ya que puede bloquear las admisiones de agua y causar el recalentamiento del motor.
Cavitación
La cavitación ocurre cuando el flujo de agua no puede seguir el contorno de un objeto sumergido en movimiento rápido,
como un cárter de engranajes o una hélice. La cavitación aumenta la velocidad de la hélice a la vez que reduce la
velocidad de la embarcación. La cavitación puede erosionar gravemente la superficie del cárter de engranajes o la hélice.
Las causas comunes de la cavitación son:
• Algas u otros residuos enrollados en la hélice
• Pala de la hélice doblada
• Rebabas elevadas o bordes afilados en la hélice
Ventilación
La ventilación la causa el aire superficial o los gases del escape que se introducen alrededor de la hélice, lo que provoca
un aumento de la velocidad de la hélice y una reducción de la velocidad de la embarcación. Las burbujas de agua golpean
las palas de la hélice y desgastan su superficie. Si no se corrige este problema, se puede producir el fallo (rotura) de las
palas. El exceso de ventilación está provocado normalmente por:
• Una unidad de transmisión compensada excesivamente hacia fuera
• La ausencia de anillo difusor en la hélice
• Una hélice o un cárter de engranajes dañado, lo cual propicia la fuga de gases de escape entre la hélice y el cárter de
engranajes.
• Una instalación excesivamente elevada de la unidad de transmisión en el peto de popa

Altitud y clima

Los cambios en la altitud y el clima afectan al rendimiento del equipo motor. La pérdida de rendimiento puede deberse a:
• Altitudes elevadas
• Temperaturas más altas
• Presiones barométricas bajas
• Humedad elevada
Para obtener el rendimiento óptimo del motor en condiciones climáticas cambiantes, es esencial acelerar el motor para
permitir que funcione en el límite superior del intervalo máximo de RPM especificado o cerca de él con una carga de
embarcación normal, durante condiciones climáticas de navegación normales.
En la mayoría de los casos, las RPM recomendadas pueden alcanzarse cambiando a una hélice de paso más bajo.
Selección de la hélice
Información general
IMPORTANTE: La hélice instalada debe permitir que el motor funcione en el intervalo de RPM especificado para la
máxima aceleración (WOT). El intervalo de funcionamiento del motor se indica en la sección Especificaciones del manual.
Es responsabilidad del fabricante de la embarcación o del concesionario vendedor dotar el equipo motor con la hélice
correcta. Consultar Hélices http://www.mercurymarine.com/propellers/prop-selector.
Si el funcionamiento a máxima aceleración no alcanza el intervalo recomendado, se debe cambiar la hélice para impedir la
pérdida de rendimiento y posibles daños al motor. Y a la inversa: utilizar un motor con una hélice que permite que las RPM
a máxima aceleración alcancen el limitador puede activar la bocina de advertencia y registrar la incidencia de exceso de
revoluciones en el módulo de control de la propulsión.
Después de la selección inicial de la hélice, los siguientes problemas frecuentes pueden exigir su sustitución por una de
paso más bajo:
• Un aumento de la temperatura y la humedad causa una pérdida de RPM.
• El funcionamiento a mayor altitud causa una pérdida de RPM
• Funcionamiento con mayor carga (más pasajeros, arrastre de esquiadores, etc.)
Para lograr una mejor aceleración, como la que se precisa para el esquí acuático, cambiar a la siguiente hélice de paso
más bajo. Sin embargo, si no se está arrastrando esquiadores, no acelerar al máximo cuando se utilice la hélice de paso
más bajo.
Debido a las numerosas variables en el diseño de una embarcación, solo las pruebas pueden determinar la hélice más
correcta para una aplicación determinada. Las hélices disponibles se enumeran en la Guía de accesorios de Mercury
Precision Parts/Quicksilver.
Página 48 90-8M0108864 MAYO 2015
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