Mantenimiento; Importante; I -Control Y Recuperación Del Fluido Refrigerante - Renault Kangoo X76 Manual Del Usuario

ACONDICIONADOR DE AIRE
D4F o D7F o F8Q o F9Q o K4M o K7J o K9K
Todos los años, se recomienda:
- limpiar y soplar el condensador y el radiador de re-
frigeración del motor,
- asegurarse de que la evacuación del agua de con-
densación del dispositivo de soplado de aire frío no
esté obstruida.
Verificar la carga de fluido refrigerante en el circuito
(consultar [carnet de mantenimiento]).

IMPORTANTE

Respetar imperativamente las consignas de
seguridad a la hora de trabajar en el bucle frío
(ver Consignas de seguridad).
Respetar imperativamente estos procesos para
evitar:
- proyecciones de gas al abrir el circuito,
- no respetar el entorno liberando gas a la atmós-
fera al abrir el circuito o al hacer el vacío.
Nota:
Antes de efectuar estos procesos consultar el
manual de utilización de la estación de carga.
I -CONTROL Y RECUPERACIÓN DEL FLUIDO
REFRIGERANTE
Para el vaciado o el control de carga de refrigerante,
hay que tener en cuenta tres casos:
- el motor y la climatización funcionan (caso A),
- el motor funciona pero la climatización no funciona
(caso B),
- el motor y la climatización no funcionan (caso C).
1 - Caso A:
Hacer que funcione la climatización hasta que se ac-
tive dos veces el grupo motoventilador de refrigera-
ción.
Parar el motor.
Efectuar un primer vaciado (anotar este primer va-
lor).
Esperar 15 minutos.
Verificar que la presión relativa sea inferior o igual a
0 bares.
Repetir los ciclos mientras la presión relativa no sea
igual o inferior a 0 bares.

Mantenimiento

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sumar los valores de los diferentes vaciados, la car-
ga es buena si la suma encontrada es igual a +35g
ó-100g a la carga especificada.
2 - Caso B:
Hacer que funcione la climatización hasta que se ac-
tive dos veces el grupo motoventilador de refrigera-
ción.
Parar el motor.
Efectuar un primer vaciado (anotar este valor).
Esperar 15 minutos.
Hacer que funcione el motor hasta que se active dos
veces el grupo motoventilador de refrigeración.
Efectuar un segundo vaciado (anotar este valor).
Repetir los ciclos mientras la presión relativa no sea
igual o inferior a 0 bares.
sumar los valores de los diferentes vaciados, la car-
ga es buena si la suma encontrada es igual a +35g
ó-100g a la carga especificada.
3 - Caso C:
Efectuar un primer vaciado (anotar este valor).
Esperar 2 h.
Efectuar un segundo vaciado (anotar este valor).
Repetir los ciclos mientras la presión relativa no sea
igual o inferior a 0 bares.
sumar los valores de los diferentes vaciados, la car-
ga es buena si la suma encontrada es igual a +35g
ó-100g a la carga especificada.
II - HACER EL VACÍO
Efectuar imperativamente un vacío correcto antes
de realizar la carga, si no la climatización fallará.
Hay que tener en cuenta dos casos:
- el vacío se efectúa inmediatamente después de
una descarga (caso A),
- el vacío se efectúa tras una pausa de varias horas
o de varios días (caso B).
1 - Caso A:
el tiempo para hacer el vacío es de 20 minutos.
Efectuar un test de estanquidad al terminar de hacer
el vacío (algunas estaciones lo hacen automática-
mente).
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