Renault Kangoo X76 Manual Del Usuario página 581

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Son informaciones, que, una vez formateadas bajo la
forma de tramas, se envían a cada uno de los calcula-
dores:
- 1: Un calculador va a formatear una información (pro-
cedente de un captador o de un cálculo interno) en
una « trama » de manera que la naturaleza de la in-
formación sea identificada por los otros calculadores.
- 2: Una vez formateada la información, el calculador
espera a que el bus esté libre, es decir que no circule
ningún mensaje. De hecho, a la inversa del metro, la
señal inyectada en la red multiplexada parte de cada
lado del calculador emisor, por lo que es preciso que
la vía esté libre para que los mensajes no se mezclen.
- 3: El calculador emite las informaciones en la red mul-
tiplexada, al estar la vía libre.
- 4: El mensaje que circula por la red multiplexada llega
a todos los calculadores conectados. Contrariamente
a los pasajeros del metro, no se « baja » de la línea
sino que circula hasta los extremos del bus. Cada cal-
culador lee en la red multiplexada las informaciones
que pasan y reconoce aquellas que le conciernen gra-
cias al formateo realizado por el calculador emisor.
Los cambios en la red multiplexada presentan por ello
algunas ventajas:
- una misma información puede ser recibida por varios
calculadores a la vez y de forma simultánea,
- si un calculador comprende mal las informaciones
que le son destinadas, puede forzar el emisor a repe-
tir la trama concernida enviándole un mensaje de de-
manda de información en el bus.
V - ¿A QUÉ SE PARECE EL « BUS DE DATOS »?
Se trata de dos cables eléctricos (de cobre) normal-
mente trenzados. Los dos cables funcionan con par di-
ferencial, lo que permite una mayor inmunidad a las
perturbaciones electrónicas y limita la radiación. Los
dos cables se denominan Can_H y Can_L.
Para que la rama de metro circule sin problemas en su
vía, el espacio entre raíles debe ser casi constante. La
restricción es la misma para que las señales que tran-
sitan por el bus sean de buena calidad, ésta es la razón
por la que se añaden « impedancias de fin de línea »
en los extremos del bus (calculador de inyección y del
airbag). Estas impedancias de fin de línea llamadas
también « impedancias de adaptación »,son iguales a
120 Ω de forma que las señales se hacen lisas (consu-
mir los parásitos nefastos). Esto explica por qué el bus
de datos no puede ser reparado: un episure provocaría
una degradación de la impedancia.
MULTIPLEXADO
Descripción
88B-2
VI - ¿A QUÉ SE PARECE LA SEÑAL?
1
3
2
(1)
Can_H
(2)
Can_L
(3)
2,5 V
(4)
3,5 V
(5)
1,5 V
Los dos cables eléctricos que constituyen el bus se de-
nominan Can_H y Can_L. Son señales numéricas las
que circulan por estos cables. La información se trans-
mite bajo la forma de señales cuadradas de par dife-
rencial, lo que permite una mayor inmunidad a las
perturbaciones electromagnéticas y limita la radiación.
Las señales que circulan por él son rigurosamente
opuestas, de 2,5 a 3,5 V para la línea Can_H y de 2,
5 a 1,5 V para la línea Can_L .
88B
4
5
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