Wilo HC 20.1 + EMU FA Serie Manual De Instrucciones página 1306

uk
13.3.4 Електричне під'єднання
13.3.4.1 Контроль клемної коробки/
камери двигуна
13.3.4.2 Контроль обмотки двигуна
13.3.4.3 Контроль камери збирання
рідини, що просочується
1306
Додаток
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека для життя через електричний струм!
Неправильна поведінка під час виконання електричних робіт призводить до
смерті через ураження струмом! Фахівець-електрик повинен виконувати
електричні роботи відповідно до місцевих приписів.
▪ Електричне під'єднання насоса завжди виконувати за межами вибухонебезпечної
зони. Якщо під'єднання повинно проводитись у вибухонебезпечній зоні, то його
необхідно виконувати у вибухозахищеному корпусі (тип вибухозахисту відповідно
до DIN EN 60079-0)! У разі недотримання цієї вказівки існує небезпека для життя
через можливість вибуху! Підключення завжди повинен виконувати спеціаліст-
електрик.
▪ Усі контрольні прилади поза межами «пожежозахищених зон» слід підключати
через іскрозахищений електричний контур (наприклад вибухозахисне роздільне
реле XR-4...).
▪ Дозволений допуск напруги може становити макс. ±10 %.
Огляд можливих контрольних приладів
Внутрішні контрольні прилади
Клемна коробка/камера двигуна
Обмотка двигуна
Підшипник двигуна
Камера ущільнень
Камера збирання рідини, що
просочується
Давач вібрації
Зовнішні контрольні прилади
Камера ущільнень
Умовні позначення: − = немає/можливо; o = опційно; • = серійно.
Слід завжди підключати всі наявні контрольні прилади!
Підключення здійснюється відповідно до опису в розділі «Електричне
під'єднання».
НЕБЕЗПЕКА
Небезпека вибуху через перегрівання двигуна!
При неправильному підключенні обмежувача температури існує небезпека
вибуху через перегрівання двигуна! Завжди підключайте обмежувач
температури з ручним блокуванням повторного ввімкнення. Це означає, що
«Кнопка розблокування» повинна приводитися в дію вручну!
Комплектація двигуна передбачає обмежувач температури (одноконтурний
контроль температури).
У разі досягнення порогового значення має відбуватися відключення з
блокуванням повторного ввімкнення!
Під'єднання термічного контролю двигуна
Підключіть давач РТС через реле опрацювання даних. Для цього рекомендовано
застосовувати реле «CM-MSS». Порогове значення попередньо налаштоване.
Підключіть поплавковий вимикач через реле опрацювання даних! Для цього
рекомендовано застосовувати реле «CM-MSS». У ньому попередньо встановлено
порогове значення.
HC 20.1 HC 20.1 ...-E3
• •
• •
o o
− −
• •
− −
o o
WILO SE 2019-01