Wilo HC 20.1 + EMU FA Serie Manual De Instrucciones página 812

pt
9.5.4 Verificação do funcionamento dos
dispositivos de monitorização
9.5.4.1 Verificar a resistência dos
elétrodos internos para a
monitorização dos terminais e da
câmara do motor
9.5.4.2 Verificar a resistência do sensor
de temperatura
9.5.4.3 Verificar a resistência do elétrodo
externo para a monitorização da
vedação
9.5.5 Esvaziar a câmara de fugas
-
Fig. 9: Descarga a câmara de fugas
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Conservação
▪ Se as peças do corpo estiverem desgastadas, é necessário contactar o serviço de
assistência!
Para verificar as resistências, o mecanismo agitador tem de arrefecer até à temperatura
ambiente!
Os elétrodos internos estão ligados em paralelo. Deste modo, são medidos todos os
elétrodos em conjunto durante a verificação.
Medir a resistência dos elétrodos com um ohmímetro. O valor medido tem de se
aproximar de «infinito». No caso de valores ≤ 30 kOhms, há água na caixa de terminais
ou no compartimento do motor. Contactar o serviço de assistência!
Medir a resistência da sonda de temperatura com um ohmímetro. Devem ser
respeitados os seguintes valores de medição:
▪ Sensor PTC (resistência): O valor de medição depende do número de sensores
montados. Um sensor PTC tem uma resistência positiva entre 20 e 100 ohms.
– Em caso de três sensores em série, o valor de medição situa-se entre 60 e 300 ohms.
– Em caso de quatro sensores em série, o valor de medição situa-se entre 80 e
400 ohms.
▪ Sensor Pt100: Os sensores Pt100 têm um valor de resistência de 100 ohms com 0 °C
(32 °F). Entre 0 °C (32 °F) e 100 °C (212 °F), a resistência aumenta 0,385 ohms por cada
1 °C (1,8 °F).
No caso de uma temperatura ambiente de 20 °C (68 °F), a resistência é de 107,7 ohms.
Medir a resistência do elétrodo com um ohmímetro. O valor medido tem de se
aproximar de «infinito». No caso de valores ≤ 30 kohms, há água no óleo, mudar o óleo!
- Drenar a fuga
‡
O equipamento de proteção está colocado!
‡
A bomba está desmontada e limpa (eventualmente descontaminada).
1. Colocar a bomba na vertical sobre uma base estável.ATENÇÃO! Perigo de
esmagamento das mãos. Certificar-se de que a bomba não pode cair ou
escorregar!
2. Colocar um tanque adequado para recolher o meio de funcionamento.
3. Desapertar o parafuso de fecho (-) lentamente sem o retirar na totalidade.
ATENÇÃO! Sobrepressão no motor! Quando for audível um sibilo ou assobio, não
continuar a rodar! Esperar até que a pressão saia completamente.
4. Depois de a pressão ter saído, desapertar completamente o parafuso de fecho (-) e
deixar escorrer o meio de funcionamento.
5. Limpar o parafuso de fecho (-), colocar um novo anel de vedação e enroscá-lo
novamente. Torque de aperto máximo: 8 Nm (5,9 ft·lb)!
WILO SE 2019-01