Hladilni Sistem - Wilo HC 20.1 + EMU FA Serie Manual De Instrucciones

4.1.2 Motor
4.1.3

Hladilni sistem

4.1.4 Tesnjenje
4.1.5 Material
Navodila za vgradnjo in obratovanje Wilo Motor HC 20.1 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
Opis proizvoda
Oblike tekača
Posamezne oblike tekača so odvisne od velikosti hidravlike, prav tako pa za posamezno
hidravliko niso na voljo vse oblike tekača. V nadaljevanju preglednica različnih oblik
tekača:
▪ Vortex tekač
▪ Enokanalni tekač
▪ Dvokanalni tekač
▪ Trikanalni tekač
▪ Štirikanalni tekač
▪ Tekač SOLID, zaprt ali polodprt
Pokrov odprtine za čiščenje (odvisno od hidravlike)
Dodatna odprtina na hidravličnem ohišju. Prek te odprtine lahko odstranite zamašitve v
hidravliki.
Tekalni in režni obroč (odvisno od hidravlike)
Pri črpanju sta najbolj obremenjena sesalni nastavek in tekač. Pri kanalnih tekačih
predstavlja reža med tekačem in sesalnim nastavkom pomemben dejavnik za
konstantni izkoristek. Večja kot je reža med tekačem in sesalnim nastavkom, večje so
izgube v pretoku. Izkoristek pade in nevarnost zamašitve se poveča. Za zagotavljanje
dolgega in učinkovitega obratovanja hidravlike je glede na tekač in hidravliko vgrajen
tekalni obroč in/ali obroč z režo.
▪ Tekalni obroč
Tekalni obroč je nameščen na kanalna kolesa in ščiti dotočni rob tekača.
▪ Obroč z režo
Obroč z režo je nameščen v sesalnem nastavku hidravlike in ščiti dotočni rob v krožni
komori.
V primeru obrabe lahko oba sestavna dela po potrebi enostavno zamenjate.
Za pogon se uporabljajo samohladilni potopni motorji v izvedbi na trifazni tok. Motor se
lahko v neprekinjenem delovanju uporablja potopno ali nepotopljeno. Pri montaži na
suhem je možno neprekinjeno delovanje. Kroglični ležaji so trajno namazani in zato ne
potrebujejo vzdrževanja. Priključni kabel je vzdolžno vodotesno ulit in ima prosta konca
kabla.
Motor ima aktivni hladilni sistem z ločenim hladilnim krogotokom. Kot hladilna tekočina
se uporabi mešanica voda-glikol P35. Obtok hladilne tekočine poteka prek tekača.
Tekač poganja magnetna sklopka preko gredi motorja. Odpadna toplota se prek hladilne
prirobnice oddaja direktno mediju. Hladilni sistem je v hladnem stanju brez tlaka.
Vgrajen ventil za previsok tlak v primeru napake omeji največji tlak na 3 bare.
POZOR! Ventil za previsok tlak se serijsko vgrajuje šele od leta izdelave 2015. Pri
motorjih brez ventila za previsok tlak lahko v primeru napake v hladilnem sistemu
nastane zelo visok tlak. Predelava je nujno potrebna! Za predelave stopite v stik s
servisno službo!
Tesnilo do medija in prostora za motor se izvaja na različne načine:
▪ Izvedba »G«: dve ločeni drsni obročni tesnili
▪ Izvedba »K«: dve drsni obročni tesnili v kartuši z blok tesnilom iz nerjavečega jekla.
Puščanje tesnila je zabeleženo v tesnilni komori ali komori za puščanje:
▪ Tesnilna komora prestreza morebitno puščanje tesnila na strani medija.
▪ Komora za puščanje sprejme možno puščanje tesnila na motorni strani.
Tesnilna komora med drsnima obročnima tesniloma je napolnjena z medicinskim belim
oljem. Komora za puščanje je prazna.
V standardni izvedbi se uporabljajo naslednji materiali:
▪ Ohišje črpalke: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Tekač: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Ohišje motorja: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Tesnilo:
– Motorna stran:
• izvedba »G«: grafit/keramika
• izvedba »K«: SiC/SiC
– Na strani medija: SiC/SiC
sl
1077