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ADVERTENCIA
Edad de los neumáticos
Los neumáticos se degradan con el
tiempo, incluso aunque no se utili-
cen. Independientemente de la
banda de rodadura restante, se
recomienda cambiar los neumáti-
cos tras (6) años de uso normal. El
calor provocado por los climas
calurosos o por frecuentes cargas
altas puede acelerar el proceso de
envejecimiento. Si no sigue esta
advertencia puede provocar un
fallo en los neumáticos, lo que
puede provocar una pérdida de
control y un accidente que puede
provocar lesiones graves o la
muerte.
4. Material y composición de la
cubierta del neumático
En el neumático hay un número de
capas o cubiertas de goma. Los fabri-
cantes de neumáticos deben indicar los
materiales del neumático: acero, nylon,
poliéster y otros.
La letra "R" significa construcción de la
cubierta radial; la letra "D", construcción
de la cubierta diagonal y la letra "B" sig-
nifica construcción de cuerdas en diago-
nal.
5. Presión máxima de inflado
permisible
Este número es la mayor cantidad de
presión de aire que se debería introducir
en el neumático. No exceda la presión
máxima de inflado permisible. Véase la
etiqueta Información de carga y neumáti-
co para ver la presión de inflado
recomendada.
6. Carga nominal máxima
Este número indica en kg y libras la
carga máxima que puede soportar un
neumático. Si cambia los neumáticos,
utilice siempre un neumático con la
misma carga nominal que el que vino de
fábrica.
7. Grado de calidad uniforme
del neumático
Los grados de calidad se pueden encon-
trar donde se aplica en las paredes de
los neumáticos entre la banda de
rodadura y el ancho de la sección máxi-
ma.
Por ejemplo:
DESGASTE
DE
LA
BANDA
RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A
Desgaste de la banda de rodadura
El grado de desgaste de la banda de
rodadura es una comparativa basada en
el índice de desgaste del neumático al
probarlo bajo condiciones controladas
según normativas estatales. Por ejemplo,
un neumático clasificado 150 se desgas-
tará 1½ más, mientras que uno controla-
do según las normativas estatales se
clasificará en 100.
El rendimiento relativo de los neumáticos
depende de las condiciones actuales de
uso; no obstante, puede variar significati-
vamente de la norma debido a varia-
ciones en los hábitos de conducción,
prácticas de mantenimiento y diferencias
en las características de la carretera o
climáticas.
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