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Mantenimiento
Cánister
El cánister absorbe y almacena los
vapores del combustible generados den-
tro del depósito de combustible. Cuando
el motor está en marcha, los vapores
absorbidos por el cánister entran en el
colector a través de la válvula solenoide
de control de purga.
Válvula solenoide de control de
purga (PCSV)
La válvula solenoide de control de purga
está controlada por el módulo de control
del motor (ECM). Cuando la temperatura
del refrigerante del motor es demasiado
baja durante el ralentí, la válvula PCSV
se cierra para que el combustible evapo-
rado no penetre en el motor. Tras el
calentamiento del motor durante la con-
ducción normal, la válvula PCSV se abre
para introducir el combustible evaporado
en el motor.
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3. Sistema de control de
emisión de escape
El sistema de control de emisiones del
tubo de escape es un sistema altamente
efectivo que controla las emisiones del
tubo de escape a la vez que mantiene el
rendimiento del vehículo en buen estado.
Precauciones acerca del gas de
escape del motor (monóxido de
carbono)
• El monóxido de carbono puede estar
presente junto con otros humos de
escape. Por tanto, si huele humos de
escape de cualquier clase dentro del
vehículo, compruébelo y repare el
problema de inmediato. Si alguna vez
sospecha que los humos de escape se
introducen dentro del vehículo, con-
duzca con las ventanillas totalmente
abiertas. Compruebe su vehículo y
repárelo de inmediato.
ADVERTENCIA
Los gases de escape del motor
contienen monóxido de carbono
(CO). A pesar de ser incoloro e
inodoro,
es
peligroso
inhalación puede ser letal. Siga las
instrucciones siguientes para evi-
tar intoxicaciones por CO.
y
su
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