Conducir Con El Sistema De Mantenimiento De Carril - Ford TOURNEO CONNECT Manual Del Conductor

Conducir con el sistema de man-
tenimiento de carril
Tenga en cuenta
te capítulo, en la página 186.
Conectar y desconectar
En función del país en cuestión, el sistema
de mantenimiento de carril siempre se co-
necta cuando se conecta el encendido.
Además, se puede conectar y desconectar
manualmente y ver su estado de conexión.
En la pantalla del panel de instrumentos:
1. Pulse la tecla .
2. Conecte o desconecte el sistema de
mantenimiento de carril.
En función del equipamiento, la tec-
la se encuentra en el volante multi-
función o en la palanca de los intermiten-
tes.
En el sistema de infotainment:
1. Abra el menú de los asistentes.
2. Conecte o desconecte el sistema de
mantenimiento de carril en el submenú
correspondiente.
Cuando se conecta el control de velocidad
de crucero adaptativo con mantenimiento
central de carril, también se conecta el sis-
tema de mantenimiento de carril.
Si el sistema de mantenimiento de
carril presenta una avería, puede que
se desconecte automáticamente.
Indicaciones en la pantalla
Fig. 117 En la pantalla del panel de instru-
mentos: indicaciones del sistema de manteni-
188 Sistemas de asistencia al conductor
, al principio de es-
miento de carril (representación esquemáti-
ca).
Línea de delimitación del carril detecta-
1
da. El sistema no está regulando.
Línea de delimitación del carril detecta-
2
da. El sistema regula a modo de ayuda
en el lado mostrado.
El sistema no está listo para regular. En
3
función del equipamiento no se mues-
tra ninguna línea o se muestra una fina
y blanca.
En función del equipamiento, también pue-
den mostrarse otros detalles de la línea de
delimitación del carril detectada en ese
momento por la cámara, como marcas via-
les discontinuas, en la pantalla del panel
de instrumentos.
En función de la situación de marcha en
cuestión y de la versión del panel de instru-
mentos, se encienden los siguientes testi-
gos de control:
El sistema está activo y listo para
regular.
El sistema está activo y listo para re-
gular.
El sistema está regulando (interven-
ción correctiva en la dirección).
El sistema está regulando (interven-
ción correctiva en la dirección).
Si no se enciende ningún testigo de control,
el sistema no está listo para regular (esta-
do pasivo) o está desconectado.
Cuando el control de velocidad de
crucero adaptativo con mantenimien-
to central de carril está regulando activa-
mente, el sistema de mantenimiento de
carril no interviene en la dirección ni mues-
tra ninguna indicación.
Solicitud de intervención del conductor
Si no se produce ningún movimiento del
volante, el sistema le solicita que circule
por el centro de su carril con una indicación
en la pantalla del panel de instrumentos
y advertencias acústicas.