Ford TOURNEO CONNECT Manual Del Conductor página 367

— Compruebe la presión de los neumáticos
con regularidad.
— Compruebe periódicamente que los neu-
máticos no presenten daños, p. ej., aguje-
ros, cortes, pinchazos, ampollas, etc.
— No exceda nunca la capacidad de carga
ni la velocidad máxima de los neumáti-
cos → pág. 373.
— Encargue inmediatamente la sustitución
de los neumáticos que estén dañados
o desgastados → pág. 370.
— Evite que los neumáticos entren en con-
tacto con sustancias agresivas, incluidas
grasa, aceite, combustible o líquido de
frenos → .
— Reponga inmediatamente las caperuzas
que falten de las válvulas.
— Retire los cuerpos extraños que aún no
hayan penetrado en el neumático
→ pág. 370.
— Tenga en cuenta todas las advertencias
del sistema de control de neumáticos
→ pág. 360, → pág. 362.
Neumáticos con más de 6 años
Los neumáticos envejecen debido a proce-
sos físicos y químicos, lo que puede afectar
su función. Los neumáticos almacenados
durante largo tiempo sin utilizarse enveje-
cen antes que los neumáticos que se utili-
zan continuamente.
Se recomienda encargar la sustitución de
los neumáticos que tengan más de 6 años
por otros nuevos. Esto también rige para
los neumáticos que, aparentemente, pue-
dan seguir utilizándose y cuyo perfil no ha-
ya alcanzado aún el valor mínimo prescrito
legalmente → .
Asimismo, los neumáticos de invierno o de
todo tiempo pierden gran parte de sus pro-
piedades con el envejecimiento, indepen-
dientemente de la profundidad del perfil
que aún conserven.
La edad de un neumático se puede averi-
guar consultando la fecha de fabricación
→ pág. 368.
Almacenar los neumáticos
— Almacene los neumáticos siempre en un
lugar fresco, seco y, a ser posible, oscuro.
Información importante sobre las ruedas y los neumáticos
No coloque en posición vertical los neu-
máticos montados en llantas.
— Guarde los neumáticos que no estén
montados en llantas en fundas apropia-
das que los protejan de la suciedad y al-
macénelos en posición vertical sobre la
banda de rodadura.
Neumáticos todoterreno
Algunos vehículos pueden estar equipados
de fábrica con "neumáticos todoterreno".
Debido al perfil de tacos gruesos de estos
neumáticos, se produce una modificación
de las propiedades de marcha, p. ej., del
confort de marcha, del consumo de com-
bustible, de la distancia de frenado, del
comportamiento en las curvas, del ruido de
rodadura, etc. → .
Neumáticos nuevos
— Cuando el vehículo lleve montados neu-
máticos nuevos, circule los primeros
600 km (370 mi) con especial precau-
ción, pues aún se tiene que hacer el roda-
je de los mismos. Los neumáticos que no
han hecho el rodaje tienen la adherencia
y la capacidad de frenado reducidas
.
→
— Monte siempre en las cuatro ruedas neu-
máticos que tengan la misma estructura,
el mismo tamaño y tipo de perfil.
Sustituir neumáticos
— Sustituya los neumáticos al menos por
ejes.
— Sustituya los neumáticos viejos sola-
mente por neumáticos autorizados para
el tipo de vehículo en cuestión.
— No utilice nunca neumáticos cuyo tama-
ño efectivo exceda las dimensiones de
los neumáticos autorizados.
En los vehículos con sistema de control
de los neumáticos
Tras cambiar una o varias ruedas hay que
adaptar de nuevo el sistema de control de
los neumáticos. Esto también rige si se in-
tercambian las ruedas, p. ej., del eje delan-
tero al trasero → pág. 358.
365