Llantas Y Neumáticos Sistemas De Control De Los; Sistemas De Control De Los Neumáticos - Ford TOURNEO CONNECT Manual Del Conductor

Llantas y neumáticos
Sistemas de control de los
neumáticos
Introducción al tema
El sistema de control de neumáticos
advierte al conductor si la presión de
los neumáticos es demasiado baja.
Para este vehículo hay disponibles los si-
guientes sistemas de control de neumáti-
cos:
Sistema de control de los neumáticos
— Supervisa durante la marcha varios pará-
metros (entre otros, la circunferencia de
rodadura) de los cuatro neumáticos me-
diante los sensores del ABS (medición
indirecta).
Sistema de control de presión de neu-
máticos
— Supervisa la presión de los neumáticos
mediante sensores de presión en todas
las válvulas (medición directa). Válvulas
de metal en los neumáticos.
Presión de referencia
La presión de referencia del sistema de
control de neumáticos es la presión reco-
mendada para los neumáticos montados
de fábrica, medida con estos en frío y el ve-
hículo cargado al máximo. La presión de re-
ferencia se corresponde con los datos que
figuran en el adhesivo de la presión de los
neumáticos → pág. 368.
Si se ha ajustado la presión correcta en los
cuatro neumáticos, hay que volver a adap-
tar el sistema de control de los neumáticos
→ pág. 358. Así se adapta la presión de re-
ferencia a la presión actual de los neumáti-
cos.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente del sistema de
control de neumáticos no puede salvar
los límites impuestos por las leyes físicas
y solo funciona dentro de los límites del
sistema. La manipulación inapropiada de
las ruedas y los neumáticos puede causar
la pérdida de presión repentina, el des-
prendimiento de la banda de rodadura e,
incluso, el reventón del neumático.
·
Compruebe con regularidad la presión
de los neumáticos y mantenga siempre
los valores prescritos → pág. 368. Si la
presión es demasiado baja, el neumáti-
co podría calentarse tanto que la ban-
da de rodadura podría desprenderse
y el neumático reventar.
·
Mantenga siempre la presión correcta,
conforme al adhesivo de la presión de
los neumáticos, medida con estos en
frío → pág. 368.
·
Compruebe con regularidad la presión
de los neumáticos cuando estén fríos.
Si fuera necesario, ajuste la presión pre-
vista para los neumáticos montados en
el vehículo con ellos en frío → pág. 368.
·
Compruebe periódicamente que los
neumáticos no presenten indicios de
desgaste o daño.
·
No exceda nunca la velocidad máxima
ni la capacidad de carga autorizadas de
los neumáticos montados.
Una presión de los neumáticos dema-
siado baja aumenta el consumo de
combustible y el desgaste de los neumáti-
cos.
La primera vez que se circula a gran
velocidad con neumáticos nuevos,
puede que estos se ensanchen un poco
y que, por ello, tenga lugar un aviso sobre la
presión del aire.
Sustituya los neumáticos viejos sola-
mente por neumáticos cuyas dimen-
siones, estructura, capacidad de carga e ín-
dice de velocidad coincidan con los de los
neumáticos autorizados para el vehículo.
No se fíe solo del sistema de control
de neumáticos. Compruebe los neu-
máticos con regularidad para asegurarse
de que tengan la presión correcta y de que
no presenten indicios de estar dañados, co-
mo pinchazos. Retire los cuerpos extraños
que pueda haber en el perfil del neumático
siempre que no hayan penetrado en este.
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