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Durante las frenadas normales, presione el pedal del
control del freno hasta que la acción del freno des-
acelere el vehículo. Aumente o disminuya la presión
en el pedal de modo que el vehículo se detenga de
manera uniforme y segura. Ponga los frenos de es-
tacionamiento de resorte si se va a estacionar el ve-
hículo.
IMPORTANTE: Puede que se use un sistema
de proporcionamiento de frenos de aire en los
sistemas de freno de aire del tractor cuando el
vehículo no está equipado con un sistema anti-
bloqueo de frenos (ABS). Al operar el tractor sin
remolque, las cámaras de freno traseras (cuya
carga de eje se ha reducido enormemente) reci-
ben presión de aire reducida (proporcional),
mientras que las cámaras de freno del eje de-
lantero reciben presión de aire plena (normal).
Esto da lugar a una sensación diferente en el
pedal de freno, al parecer requerir el pedal un
mayor desplazamiento o esfuerzo para desace-
lerar o detener el vehículo. Sin embargo, el sis-
tema de proporcionamiento de frenos de aire
realmente mejora el control del vehículo cuando
el tractor no lleva remolque. Cuando el tractor
está jalando un remolque, las cámaras de freno
traseras recibirán una presión de aire plena
(normal).
Al estacionar un vehículo conectado a un remolque
que no tiene frenos de estacionamiento de resorte,
aplique los frenos de estacionamiento del tractor.
Bloquee los neumáticos del remolque antes de des-
conectar el vehículo del remolque.
ADVERTENCIA
Si un remolque o vehículo combinado no están
equipados con frenos de estacionamiento de re-
sorte, no lo estacione sacando solamente la peri-
lla de la válvula de suministro de aire al remol-
que. Esto aplicaría solamente los frenos de
servicio del remolque. Si se fugara aire del sis-
tema de frenos del remolque, éstos se soltarían,
posiblemente causando que un vehículo desaten-
dido rodara sin control.
CUIDADO
Nunca aplique los frenos de servicio y de esta-
cionamiento de resorte simultáneamente. Hacerlo
Sistemas de frenos
transmite fuerza de entrada excesiva a los com-
ponentes de los frenos, que podría dañar o cau-
sar la falla eventual de los componentes acciona-
dores de los frenos.
Controles de los frenos
La palanca de frenos del remolque (válvula de con-
trol manual) se usa para aplicar los frenos del remol-
que sin aplicar los frenos de servicio del tractor o del
camión. Está montada normalmente en el panel de
control derecho. Vea la
car la válvula parcial o completamente, pero si la
válvula está en cualquier posición de activación par-
cial, se invalida si se presiona completamente el
pedal de los frenos de servicio. Se ponen los frenos
de remolque al mover la palanca hacia abajo, y se
liberan al mover la palanca hacia arriba. Al soltar la
palanca, regresa automáticamente a la posición de
arriba.
ADVERTENCIA
No use los frenos de servicio del remolque como
frenos de estacionamiento, no están diseñados
para este propósito. Si se fuga aire del tanque de
aire del remolque al estar estacionado, el vehí-
culo podría rodar, causando lesiones personales
o daños materiales graves.
10/17/2001
Figura 12.1, Palanca de los frenos del remolque
La perilla roja de forma octagonal en el panel de
control activa la válvula de suministro de aire al re-
molque. Vea la
Figura
hículo y sus mangueras de aire estén conectados a
un remolque, y la presión en ambos sistemas de aire
sea por lo menos 65 psi (448 kPa), la perilla de la
Figura
12.1. Se puede apli-
12.2. Después de que el ve-
f610591
12.2
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