Publicidad
Transmisiones y embrague manuales
•
Nunca haga un cambio de intervalo o un cam-
bio del engranaje multiplicador mientras el ve-
hículo esté en retroceso.
•
Nunca mueva la palanca de preselección de
intervalos con la palanca de cambios en neutro
mientras el vehículo esté en movimiento.
•
Saltarse relaciones durante el cambio sólo es
posible cuando las condiciones de operación lo
permiten, dependiendo de la carga, la pen-
diente, y la velocidad de carretera.
•
Nunca haga que el vehículo ruede libremente
al estar la palanca de cambios en la posición
de neutro.
Cambio a marcha superior
1.
Ponga la palanca de cambios en neutro. Arran-
que el motor, y eleve la presión del sistema de
aire a un valor entre 100 y 120 psi (689 y 827
kPa).
2.
Mueva la palanca de intervalo hacia abajo, al
intervalo bajo. Vea la
5
5
Dir
OD
R
1
1
Dir
OD
N
6
6
Dir
OD
LOW
LOW
2
2
Dir
OD
Dir
OD
03/13/96
A. Intervalo alto
B. Intervalo bajo
C. Sobremarcha (hacia
adelante)
1. Botón de control del engranaje multiplicador
Figura 13.2, Patrón de cambios de las transmisiones
Eaton Fuller de 18 marchas
3.
Asegúrese que el botón de control del engranaje
multiplicador esté en la posición baja (hacia
atrás). Vea la
Figura
4.
Para las transmisiones de 13 marchas:
Para comenzar a mover el vehículo, oprima el
pedal del embrague hasta el piso, cambie a baja
o a 1ª marcha y luego acople el embrague, con
13.3
Figura
13.2.
1
7
7
Dir
OD
3
3
Dir
OD
A
8
8
B
Dir
OD
4
4
Dir
OD
C
D
f260157a
D. Marcha directa (hacia
atrás)
13.2.
el motor funcionando a la velocidad de ralentí, o
cerca de dicha velocidad. Acelere hasta el 80
por ciento de la velocidad de régimen del motor.
Para las transmisiones de 18 marchas:
Para comenzar a mover el vehículo, oprima el
pedal del embrague hasta el piso, cambie a la
marcha baja y luego acople el embrague, con el
motor funcionando a la velocidad de ralentí, o
cerca de dicha velocidad. Para cambiar de la
marcha baja directa a la baja de sobremarcha,
mueva el botón de control del engranaje multipli-
cador a la posición de sobremarcha (hacia ade-
lante), y luego suelte inmediatamente el acelera-
dor. Oprima y suelte el pedal del embrague.
Después de soltar el pedal del embrague, ace-
lere otra vez.
5.
Para las transmisiones de 13 marchas:
Cambie a marchas superiores desde la marcha
baja (o la 1ª) hasta la 4ª, haciendo doble embra-
gue al hacer los cambios de marcha con la pa-
lanca de cambios, y acelerando hasta el 80 por
ciento de la velocidad de régimen del motor. Vea
la
Figura
13.1.
Para las transmisiones de 18 marchas:
Cambie de marcha de baja de sobremarcha a la
1ª directa moviendo primero el botón de control
del engranaje multiplicador a la posición directa
(hacia atrás)
(Figura
gue y mueva la palanca de cambios por neutro a
la posición de 1ª marcha.
Continúe cambiando a marchas superiores a tra-
vés del patrón de cambios. Haga doble embra-
gue durante los cambios con palanca (de 1ª a 2ª
a 3ª a 4ª); haga embrague sencillo durante los
cambios divididos (de 1ª directa a 1ª de sobre-
marcha, etc.).
6.
Al estar en la 4ª marcha (transmisiones de 13
marchas) o en la 4ª de sobremarcha (transmisio-
nes d e18 marchas), use la palanca de preselec-
ción de intervalo y el botón de control del engra-
naje multiplicador para cambiar a la 5ª marcha.
Al estar en la 4ª marcha, mueva la palanca de
preselección de intervalo hacia arriba, al inter-
valo alto, y mueva el botón de control del engra-
naje multiplicador a la posición baja (trasera).
Haga doble embrague al pasar por neutro y
poner la transmisión en la 5ª marcha, acople el
embrague y acelere el motor.
13.2). Haga doble embra-
Publicidad
