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Idiomas disponibles
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Opération - Engagement/désengagement des déménageurs
Assurez-vous toujours que le frein à main de votre caravane est serré avant d'engager ou de désengager le système
de déplacement pour éviter tout mouvement indésirable de la caravane. Ne desserrez le frein à main que lorsque le
système de déplacement est solidement fixé au pneu et que vous êtes prêt à déplacer la caravane.
Engagement automatique - Pendant le transport/installation, le bloc d'extrémité du moteur d'engagement
peut tourner et se resserrer. Avant la première utilisation, placez l'outil d'enclenchement manuel à l'arrière
du bloc d'extrémité du moteur d'enclenchement (en retirant le capuchon en caoutchouc) et tournez l'outil
dans le sens des aiguilles d'une montre pour vous assurer qu'il se déplace librement ; la résistance
nécessaire pour tourner l'outil doit être faible.
Allumez le combiné puis, à partir de l'écran d'accueil, maintenez le bouton multifonctionnel (Fig.1C) enfoncé pendant
3 secondes pour engager ou désengager le moteur. Lors de l'engagement/désengagement, les informations
suivantes s'affichent sur l'écran (l'image varie en fonction du mode) :
Le moteur se désengage, appuyez
sur le bouton (Fig.1C) pour vous
arrêter à n'importe quel endroit.
Une fois l'engagement terminé, le combiné revient à l'écran d'accueil et les commandes à levier sont activées pour
permettre le déplacement de la caravane. En cas de problème, une barre hexagonale en T d'engagement manuel
est fournie et peut être utilisée pour engager/désengager. Pour l'utiliser, retirez le petit bouchon en caoutchouc à
l'arrière du moteur d'engagement et tournez la vis d'engagement manuellement.
Engagement manuel - Afin d'engager les rouleaux, montez l'embout de l'outil d'engagement (6) sur la broche.
(Fig.2G & Fig.4A du manuel d'installation) sur l'unité d'entraînement droite ou gauche.
Positionnez l'outil d'engagement parallèlement au sol, puis tournez l'outil d'environ 180 degrés. Remarque : pour
engager les rouleaux, il faut toujours tourner l'outil vers le pneu, quel que soit le côté à partir duquel vous effectuez
l'engagement.
Le mécanisme d'engagement utilise une simple came excentrée qui pousse les rouleaux sur les pneus et se
verrouille ensuite automatiquement. Si la mover a été installée correctement, à exactement 20 mm des pneus
lorsqu'elle est désengagée, la force exercée sur le pneu par le rouleau sera suffisante dans la plupart des cas (Fig.6
du manuel d'installation).
Pour désengager les rouleaux, il suffit de remonter l'outil sur l'une des broches et de le faire tourner en l'éloignant
du pneu. Veuillez noter que vous ressentirez initialement une petite résistance lorsque vous désengagerez la came
de sa position verrouillée ; le ressort fera ensuite le reste du travail et tirera le rouleau loin du pneu et en position
complètement désengagée (Fig.5 du manuel d'installation).
Fonctionnement - Procédure d'arrêt et remplacement de la batterie
Éteignez la clé d'isolement pour couper l'alimentation du boîtier de commande du Quattro. Pour éteindre le combiné,
appuyez deux fois sur le bouton multifonctionnel (Fig.1C).
Changement des piles de la télécommande :
Ouvrez le couvercle arrière du combiné en le poussant doucement et en le faisant glisser dans le sens
de la flèche (Fig.2). Retirez les piles usées/anciennes et jetez-les de la manière appropriée (vérifiez
auprès de votre autorité locale pour une élimination correcte des piles). Installez de nouvelles piles de
remplacement. Veillez à utiliser des piles étanches. (Aucune réclamation au titre de la garantie ne peut
être prise en compte pour les dommages causés par des piles qui fuient). Faites glisser doucement le
couvercle arrière pour qu'il se mette en place.
Le moteur s'engage, appuyez
sur le bouton (Fig.1C) pour
l'arrêter à tout moment.
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Dépannage
L'appareil ne fonctionne pas ou se déplace par intermittence. Les solutions possibles sont les suivantes :
Le combiné n'est pas connecté - Vérifiez que tous les éléments de l'écran d'accueil (Fig.1A) sont solides et ne
clignotent pas. Si c'est le cas, il est probable que le combiné ne soit pas encore connecté. Rapprochez-vous de la
caravane. Si le combiné ne se connecte toujours pas, suivez la procédure d'appairage du combiné. Assurez-vous
que le boîtier de commande Quattro est alimenté avant de commencer le processus d'appairage.
Le combiné ne s'allume pas - La batterie du combiné est peut-être épuisée. Si elle est vide, remplacez-la par deux
nouvelles piles 'AA' 1,5V.
La batterie de la caravane est peut-être vide - Vérifiez que la batterie de loisirs est complètement chargée. Consultez
l'écran de la télécommande (Fig.1A).
La batterie de la caravane peut être faible - avec les rouleaux engagés. Lorsque vous utilisez la mover, assurez-
vous que l'icône de la batterie de loisirs sur l'écran (Fig.1A) reste à au moins 3 barres sous charge. Si l'indicateur de
charge tombe à 2 ou moins, cela peut indiquer une batterie épuisée ou endommagée.
Limite de courant de l'électronique atteinte - Laissez le moteur reposer pendant 30 secondes, ce qui permettra à
l'électronique de redémarrer et le fonctionnement recommencera. Si le problème persiste, appelez votre fournisseur
de mover Quattro.
Problème de câble moteur - Vérifiez toutes les connexions entre les câbles du moteur et l'unité de commande.
Problème de câble de batterie - Vérifiez les bornes de la batterie, nettoyez-les et rebranchez-les.
Signal faible - avant de faire fonctionner le moteur, assurez-vous que le signal entre le boîtier de commande et la
télécommande est bon. Reportez-vous à l'écran de la télécommande (Fig.1A). Le moteur fonctionnera mieux avec
un signal d'au moins 3 barres.
Les galets glissent sur les roues - Vérifiez que la distance entre les galets et les pneus est de 20 mm des deux côtés.
Vérifiez la pression correcte des pneus en vous référant au manuel du fabricant de votre caravane. Si la pression
est faible, le rouleau devra être enfoncé plus profondément que d'habitude dans le pneu pour obtenir une traction
suffisante.
Diagnostics ultérieurs - Vers le bas du menu système se trouve une fonction de diagnostic. Appuyez sur le bouton
de la manette (Fig.1B) pour accéder à ce menu. L'écran d'accueil d'origine sera recouvert d'informations utiles qui
permettront à l'utilisateur ou au technicien d'assistance d'identifier les zones potentiellement défectueuses. Lorsque
vous appelez l'équipe d'assistance technique, veuillez avoir ce menu ouvert et prêt.
Sur la face supérieure du boîtier de commande Quattro, sous le logo Quattro, se trouvent deux petits voyants
lumineux. Si vous rencontrez un problème avec votre système de déplacement, consultez le guide ci-dessous pour
vous aider à identifier la panne éventuelle.
LED bleu
Pas de lumière - Le boîtier de commande ne fonctionne pas ou ne reçoit pas de courant.
Statique - Système de communication correct, prêt à être connecté.
Clignotement lent - Combiné connecté.
Clignotement rapide - Signaux reçus par le combiné (boutons enfoncés ou manette déplacée).
LED rouge
La LED rouge indique l'état du pilote du moteur de cette manière :
OFF - Le boîtier de commande n'est pas alimenté ou ne fonctionne pas correctement.
Static On - Le système de pilotage du moteur est correct, prêt à fonctionner.
Clignotement 1 fois (ou clignotement rapide) - Le contrôleur fonctionne correctement et entraîne le moteur.
Codes d'erreur
Les codes d'erreur des combinés sont représentés par la lettre E suivie de deux chiffres. Le premier de ces
chiffres est un code d'erreur majeur, et le second un code d'erreur mineur. Par exemple : E02 indique Major=0,
Minor=2. Tous les codes d'erreur majeurs et le code mineur 'E06' ne peuvent être effacés qu'en mettant le boîtier
de commande sous tension. Tous les autres codes d'erreur sont automatiquement effacés 8 secondes après la
résolution du problème.
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