Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Instalacja - komponenty elektryczne/elektroniczne
ODNOŚNIKI DO NUMERÓW CZĘŚCI W NINIEJSZEJ INSTRUKCJI ZNAJDUJĄ SIĘ NA RYSUNKU A W
GŁÓWNEJ INSTRUKCJI INSTALACJI.
Upewnij się, że zasilanie 12V z akumulatora i wszelkie zasilanie elektryczne 230V są odłączone. Znajdź
odpowiednie miejsce dla Elektronicznej Jednostki Sterującej (1), takie jak schowek, pod siedzeniem lub łóżkiem.
Upewnij się, że miejsce to jest suche i znajduje się blisko baterii (30m do 60cm). Jednostkę można zamontować
na spodzie (poziomo) lub na ścianie (pionowo). Przy wyborze miejsca upewnij się, że urządzenie nie może zostać
łatwo uszkodzone.
Zamocować Elektroniczne Urządzenie(-a) Sterujące bezpiecznie w miejscu za pomocą czterech śrub (19).
Uwaga: jeżeli dostarczone śruby nie mają odpowiedniej długości lub typu dla żądanego miejsca/materiału, należy
je odpowiednio zastąpić. W przypadku instalacji AWD podłączyć kabel łączący pomiędzy portami E skrzynki
sterowniczej (Rys.3).
Wywiercić otwór 25 mm w podłodze przyczepy kempingowej około 150 mm centralnie z przodu urządzenia
sterującego (1). zaciski. Ostrożnie! Zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć elementów podwozia, rur
gazowych i przewodów elektrycznych!
W celu podłączenia silników należy zlokalizować zaciski na częściach silnika - można je zidentyfikować w
instrukcji montażu. Należy również zapoznać się z Rys.4 - podłączyć przewód dodatni (czerwony) do zacisku
oznaczonego kolorem czerwonym na każdym silniku (Rys.4 - 3 & 1). Podłączyć przewód ujemny (czarny) do
pozostałego zacisku na każdym silniku (Rys.4 - 4 & 2). Ułożyć kable silnika zgodnie ze schematem elektrycznym
(Rys.4) (czerwony = plus, czarny = minus).
Zachowaj równą długość wszystkich kabli silnika, dlatego zaleca się, aby każda para kabli była
poprowadzona w kierunku linii środkowej długości przyczepy kempingowej, a następnie dalej do
wywierconego otworu w pobliżu jednostki sterującej (1). W przypadku systemu z dwoma silnikami,
w cięższych przyczepach kempingowych może być konieczne zastosowanie naszego grubszego
okablowania, aby zachować maksymalną wydajność na stromych zboczach lub krawężnikach.
Tabela.A - Oś pojedyncza - MONTAŻ OSI PRZEDNIEJ
Silnik A Kabel dodatni (+) do zacisku M3+
Silnik A Ujemny (-) kabel do zacisku M3-
Silnik B Dodatni (+) kabel do zacisku M2+
Silnik B Ujemny (-) kabel do zacisku M2-
Schemat połączeń (Rys.4 + Tabela.A (patrz poniżej) przedstawia przebieg połączeń przy montażu jednostek
silnikowych z przodu kół/osi w kierunku ramy "A". W przypadku montażu jednostek silnikowych na TYŁ osi należy
zapoznać się z tabelą B (poniżej). Uwaga: Jeśli montujesz dwa zestawy silników w przyczepie kempingowej z
osią podwójną, aby stworzyć system AWD Quattro, zapoznaj się ze schematami elektrycznymi na stronach 14 i 15
niniejszej instrukcji, aby upewnić się, że tylna oś jest prawidłowo okablowana.
Oznaczyć końce kabli silnika (12 i 13) dla obu jednostek silnikowych za pomocą znaczników kabli (25). Kable
lewego i prawego silnika powinny mieć taką samą długość. Unikać pętli. Poprowadzić kable silnikowe wzdłuż
dolnej części podłogi przyczepy kempingowej, wewnątrz dostarczonej listwy kablowej (11) (chroni ona kable
elektryczne przed ostrymi krawędziami i brudem) przez wywiercony otwór. W razie potrzeby należy również użyć
kombinacji mniejszych klipsów P-clip (21). Zamocować listwę kablową (11) na podwoziu lub pod karoserią przyczepy
kempingowej za pomocą klipsów P (20) i śrub (19). Gdy kable silnika znajdą się w wywierconym otworze obok
jednostki sterującej (1), przetnij je, upewniając się, że mają tę samą długość. Usunąć ok. 5 mm izolacji z końcówek.
Zamocować złącza spade (24) za pomocą szczypiec zaciskowych. Bezpieczne i dobrej jakości połączenie na
każdym kablu jest niezbędne. Podłączyć złącza do zacisków na jednostce sterującej (1) (patrz schemat połączeń
Rys.20). Poprowadzić kable akumulatora (14 i 15) od akumulatora do jednostki sterującej (1).
Bezpiecznik(i) liniowy(e) należy zainstalować pomiędzy dodatnim(i) kablem(ami) akumulatora, które
łączą akumulator z jednostką sterującą. W systemie AWD wymagane są dwa bezpieczniki (jeden na
przewód akumulatora). W przypadku cięższych przyczep kempingowych może być również zalecane
zastosowanie grubszego okablowania w celu zapewnienia maksymalnej wydajności. W razie potrzeby
należy skontaktować się ze sprzedawcą w celu uzyskania dalszych szczegółów.
Przełącznik izolacyjny zasilania (29) będzie również musiał być zainstalowany w linii pomiędzy jednostką sterującą
a akumulatorem, dlatego należy zaplanować, gdzie będzie się on znajdował. Jeśli jest dostępny. Wyłącznik ten nie
może być zainstalowany w tym samym szczelnym miejscu co akumulator, ale może być zainstalowany w sąsiednim,
oddzielnie uszczelnionym miejscu, zazwyczaj jest to miejsce z boku akumulatora w pobliżu przyłącza zasilania.
Tabela.B - Oś pojedyncza - mocowanie osi tylnej
Przewód dodatni (+) silnika A do zacisku M2-
Silnik A Ujemny (-) kabel do zacisku M2+
Silnik B Dodatni (+) kabel do zacisku M3-
Silnik B Ujemny (-) kabel do zacisku M3+
PL 116
Zainstaluj przełącznik izolacyjny (29) pomiędzy akumulatorem a jednostką sterującą na kablu dodatnim (+), użyj
dwóch złączek zaciskowych akumulatora 8 mm (22), aby połączyć kabel z zaciskami przełącznika. Do montażu
wyłącznika przewidziano nakrętki i śruby, ale w razie potrzeby należy je wymienić, jeżeli nie są odpowiedniego
typu. Ponownie zaleca się użycie dostarczonych listew (11) w celu zabezpieczenia kabli przed ostrymi krawędziami.
Zamocować listwę przy pomocy klipsów P-Clip (20) i śrub P-Clip (19).
Podłącz kable baterii do istniejących zacisków baterii (czerwony = plus, czarny = minus). Dwa rodzaje złączek
zacisków akumulatora (22 i 23) są dostarczone do wykorzystania w zależności od potrzeb.
Ostrożnie! Upewnij się, że nie odwrócisz połączeń dodatnich (+) i ujemnych (-). Nieprawidłowe
podłączenie (odwrotna polaryzacja) spowoduje uszkodzenie skrzynki sterowniczej.
Długość przewodów od jednego i drugiego silnika musi być zawsze taka sama, zapobiegnie to różnicy w
wydajności (z powodu spadków napięcia) z jednej strony na drugą. Zamocować złącza spade za pomocą szczypiec
zaciskowych. Bezpieczne i dobrej jakości połączenie na każdym kablu jest niezbędne. Na koniec należy podłączyć
kable akumulatora (14 i 15) do modułu sterowania (1). Montaż urządzenia Caravan Mover jest zakończony.
Obsługa - wskazówki bezpieczeństwa
Przed użyciem należy zawsze sprawdzić, czy mover nie jest uszkodzony.
Podczas holowania lub przemieszczania przyczepy kempingowej należy zawsze pamiętać, że prześwit
zmniejsza się o 50mm po zamontowaniu Movera.
Aby zachować siłę sygnału, należy zawsze upewnić się, że podczas manewrowania odległość między
pilotem a przyczepą kempingową nie przekracza 5 metrów.
Należy pamiętać, że mover zwiększa wagę przyczepy lub przyczepy. W związku z tym zmniejsza się
ładowność przyczepy.
Należy zawsze upewnić się, że rolki są całkowicie odłączone od opon, gdy wózek nie jest używany.
Jest to lepsze dla opon i dla wózka.
Przed holowaniem/przenoszeniem przyczepy kempingowej przez pojazd lub człowieka należy zawsze
upewnić się, że rolki są całkowicie odłączone. Może to spowodować uszkodzenie opon, wózka i
pojazdu ciągnącego.
Należy zawsze upewnić się, że po zakończeniu użytkowania urządzenia Mover, przełącznik izolujący
zasilanie akumulatorowe (29) jest wyłączony, a kluczyk wyjęty i przechowywany w bezpiecznym
miejscu (poza zasięgiem dzieci lub innych osóby nieuprawnione).
Należy zawsze upewnić się, że pilot jest przechowywany w bezpiecznym miejscu (poza zasięgiem
dzieci lub innych nieupoważnionych osób).
DO zawsze po manewrach, przed odłączeniem rolek napędowych od opon, zaciągać hamulec ręczny.
Należy zawsze upewnić się, że dzieci i zwierzęta domowe są trzymane w bezpiecznej odległości od
urządzenia podczas pracy.
NIE WOLNO polegać na tym, że mover działa jako hamulec.
NIE WOLNO przekraczać całkowitego bezpiecznego obciążenia roboczego (SWL).
NIE WOLNO dokonywać żadnych modyfikacji w urządzeniu do przemieszczania przyczep
kempingowych (mechanicznych lub elektronicznych). Może to być bardzo niebezpieczne! W przypadku
dokonania jakichkolwiek zmian nie uznajemy gwarancji i nie możemy zagwarantować prawidłowego
działania urządzenia. Nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody powstałe w wyniku
nieprawidłowego montażu, obsługi lub modyfikacji.
Działanie - pierwsze użycie
The mover has two Motor Units (Installation Manual 1 & 2). In general they are mounted in front of the axle of
the caravan/trailer. Both units are identical, so either can fitted to nearside or offside framework. Please refer to
appropriate installation manual that is packaged in with your mover framework.
PL 117
Publicidad
