Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Stała i
Symbol menu
dla parametrów
diagnostycznych.
Zrozumienie kodów błędów - Pierwszą cyfrą kodu błędu jest zawsze "E". Druga cyfra wskazuje na błąd poważny, a
trzecia na błąd mniejszy. Błąd drobny i błąd poważny mogą wystąpić w tym samym czasie. Zapoznaj się z poniższą
tabelą, aby zdiagnozować kod błędu.
2. cyfra (wyższa)
1. cyfra
MIGA CZERWONA DIODA
E
1
Błąd sterownika
silnika M2
8 razy
2
Awaria sterownika
silnika M3
8 razy
3
Awaria sterownika
silnika M2 i M3
8 razy
Przykład kodu błędu
Kod błędu "E32" wskazywałby na niewielki błąd "nadmiaru prądu", jak również na poważne uszkodzenie silników
sterownika M2 i M3.
Kod błędu "E05" oznacza TYLKO drobny błąd "nadwyżki temperatury".
Kod błędu "E20" oznaczałby TYLKO poważny błąd w sterowniku silnika M3.
Miga do 8 razy
Stała i
3. cyfra (mniej)
MIGA CZERWONA DIODA
Nadmiar prądu (silnik)
1
Zwykle spowodowane zbyt dużym obciążeniem na
stromym zboczu.
2 razy
- Zwolnij prędkość lub usuń trochę obciążenia.
Nadmiar prądu (bateria)
2
Zwykle spowodowane zbyt dużym obciążeniem na
stromym zboczu.
2 razy
- Zwolnij prędkość lub usuń trochę obciążenia.
Pod napięciem
3
Zazwyczaj spowodowane jest to rozładowaną
baterią.
- Naładować akumulator lub sprawdzić napięcie
3 razy
akumulatora.
Nadmierne napięcie
4
Zazwyczaj jest to spowodowane niekompaty-
bilną baterią lub gdy ładowarka jest na miejscu
podczas pracy.
4 razy
- Sprawdź typ baterii lub odłącz ładowarkę.
Nadmierna temperatura
Zazwyczaj spowodowane długotrwałym użytkowan-
5
iem na dużym obciążeniu.
- Pozostawić na 5 minut, aby elektronika i silniki
ostygły.
5 razy
- Rozbij długą operację (np. na długim stoku) na
kilka krótkich przejazdów.
Krytyczna blokada niskiego napięcia
Zwykle spowodowane jest to luźnym lub suchym
połączeniem na okablowaniu, sporadycznie
6
zużytą baterią.
- Natychmiast sprawdzić stan przewodów i
6 razy
zacisków.
- Sprawdź stan baterii za pomocą odpowiedniego
sprzętu.
Jeśli po włączeniu zasilania problem nadal występuje, nie należy go ponownie używać i skontaktować się
ze sprzedawcą w celu uzyskania pomocy.
Wyzwalany w przypadku braku wykrycia napięcia wyjściowego.
- Możliwe zwarcie na silniku.
- Możliwa awaria sterownika
PL 122
AWD - Okablowanie osi przedniej
Rys.4
E
-
M1
MODEL AUTO
TYLKO
+
M1
M2
-
M2
+
FUSE
Przód przyczepy
kempingowej
B
Przewód dodatni
Przewód ujemny
-
+
B
B
+
M4
MODEL AUTO
TYLKO
-
M4
M3
-
KLUCZ DO IZOLACJI
A
PL 123
M3
+
Publicidad
