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05.01
Bornes P24
Alimentación +24 V para el mando de freno, margen de tolerancia +18...30 V
Bornes M24
Alimentación 0 V para mando de freno
Bornes BE1, BE2
Salida mando de freno eje 1 o eje 2,
carga máx. 500 mA
En la alimentación para el mando de freno se tiene que prever un fusible sensi-
ble con homologación UL (máx. 3,15 A):
Empresa:
Referencia:
Nota para el lector
Ejemplo de conexionado para un freno de mantenimiento, ver apartado 5.1.1.
Bornes B1, B2
Entrada impulso de origen externo (BERO) eje 1 o eje 2.
Gama de tensiones: +13...30 V
Si no fuera posible evaluar el referenciado de los impulso de origen del capta-
dor, entonces se puede suministrar a través de esta entrada una señal como
"Impulso de origen sustitutivo" proveniente de un sensor montado oportuna-
mente (BERO).
Asignación DAU
Se dispone de tres canales de convertidor digital/analógico (DAU) de 8 bits.
Éstos permiten conectar una imagen analógica de distintas señales de accio-
namiento a una hembrilla de medida.
Los tres canales DAU están asignados, como estándar, a las siguientes seña-
les del accionamiento:
DA1: Consigna de intensidad
DA2: Cons. de velocidad de giro Ajuste previo Factor Shift: 6
DA3: Velocidad de giro real
M:
Resolución: 8 bits
Gama de tensiones: 0...5 V
Intensidad máxima: 3 mA
© Siemens AG 2007 All Rights Reserved
SIMODRIVE 611 Manual de configuración (PJU) - - Edición 02/2007
8 Indicaciones importantes para el conexionado
Valor:
Wickmann--Werke GmbH
Annenstraße 113
D--58453 Witte
181
Punto de referencia (masa)
8.4 Módulos de accionamiento
p. ej., 3,15 AT/250 V; 5x20 mm UL
Ajuste previo Factor Shift: 4
Ajuste previo Factor Shift: 6
8
8-249
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