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8 Indicaciones importantes para el conexionado
8.7 Ejemplos de conexionado =1 a =10 con SIMODRIVE 611
8-288
S
Pulsador --S23 Accionamientos CON
El contactor --K21 se conecta y pasa a autorretención. En un primer mo-
mento, sólo se conecta el módulo NE. Una vez que se haya terminado la
carga previa del circuito intermedio, se conecta el contactor de red. El men-
saje "Preparado" se emite si no existe ningún aviso de fallo pendiente en el
módulo NE y en los módulos VSA (interruptor Preparado/Aviso de fallo en
Aviso de fallo).
Arranque accionamientos (módulos de accionamiento)
S
El módulo NE tiene que estar conectado. El circuito de parada delante del
aparato de distribución de seguridad --K31 tiene que estar cerrado. Los cir-
cuitos de bloqueo de las siguientes ampliaciones de los conexionados =5 y
=7 están puenteados.
A través del pulsador --S32 Arranque accionamientos (arranque vigilado) se
S
conectan, con el circuito de respuesta cerrado, los contactores --K31 con el
equipo de ampliación --K32, así como los contactores –K35, --K33, --K36
que pasan a autorretención.
S
Al mismo tiempo, se activan B. 63 Desbloqueo de impulsos central, B. 64
Desbloqueo de accionamiento en el módulo NE y B. 663 Desbloqueo de
impulsos para los módulos de accionamiento, anulando así los bloqueos de
arranque.
Arranque/Parada programa CN
Pulsador --S29/--S28
S
A través del pulsador --S29 Arranque programa CN se activan los desblo-
queos de regulador específicos del eje y se inicia el programa de mecani-
zado. Al final del programa o con el pulsador --S28 Parada, los acciona-
mientos se detienen de forma controlada.
Parada accionamientos
A través del pulsador de dos canales --S31 Parada accionamientos, los
S
accionamientos, si no han sido parados todavía por el programa CN, se
frenan y se detienen lo más rápidamente posible en el límite de intensidad
de los módulos de accionamiento.
El contacto sin retardo del contactor --K31 desconecta B. 64 Desbloqueo de
S
accionamiento. Tras la parada de los accionamientos se bloquean, a través
de los contactos con retardo de desexcitación de los aparatos de distribu-
ción de seguridad --K32 y --K35, el borne 663 y se activan los bloqueos de
arranque.
Los tiempos de desconexión están adaptados a los distintos tiempos de
S
frenado de los accionamientos HSA y VSA, y los tienen que solapar en el
tiempo con seguridad, p. ej., HSA 5 s ; VSA 0,5 s.
Vigilancia del bloqueo de arranque
La vigilancia del bloqueo de arranque del borne 37--38 actúa en el circuito de
PARADA DE EMERGENCIA delante del contactor --K21. Normalmente, en el
proceso de parada de los accionamientos, el contacto NC AS1--AS2 del relé de
bloqueo de arranque en los módulos de accionamiento tiene que estar siempre
cerrado antes de que se abra el contacto NA de los contactores --K33 y --K36.
Para este fin, las bobinas de contactor de estos contactores se tienen que co-
nectar con un diodo para prolongar el retardo de desconexión del contactor.
En caso de fallo en el bloqueo de arranque se abre el circuito de vigilancia, el
contactor de PARADA DE EMERGENCIA --K21 se desexcita y desconecta todo
el grupo de accionamientos a través del contactor de red. Los bloqueos de ar-
ranque se vigilan activamente de forma cíclica después de cada proceso de
parada.
SIMODRIVE 611 Manual de configuración (PJU) - - Edición 02/2007
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