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8 Indicaciones importantes para el conexionado
8.12 Funcionamiento con motor asíncrono
8.12
Funcionamiento con motor asíncrono
8.12.1
Funcionamiento paralelo de varios motores asíncronos
1) Motor normalizado: 2 polos ! > 600 r/min
4 polos ! > 300 r/min
6 polos ! > 200 r/min
8 polos ! > 150 r/min
Motores especiales: n
>
mín
2) Σ Intensidades nominales de motor o teniendo en cuenta los ciclos de carga de las intensidades efectivas totales del
conjunto de motores.
8-306
En un módulo de potencia, en cada eje, pueden funcionar también varios moto-
res en paralelo. A la hora de elegir el motor y el módulo de accionamiento se
tienen que observar algunas directivas para la configuración.
La configuración máxima de una combinación de accionamientos en el modo
paralelo puede abarcar hasta ocho motores. Básicamente, los motores utiliza-
dos en funcionamiento paralelo en un módulo de accionamiento deben tener
las mismas características U/f. Además se recomienda utilizar también motores
con el mismo número de polos. Si se utilizan más de dos motores en un
módulo de accionamiento, deberían tener, siempre que fuera posible, la misma
potencia.
En una combinación de 2 motores, el escalonamiento de potencia de los moto-
res no debe sobrepasar una relación de 1:10.
Deben tenerse en cuenta las siguientes directrices para la configuración:
S
Selección del tamaño del módulo de accionamiento:
--
Funcionamiento fijo de motores conectados en paralelo, principalmente
en el margen regulado (> n
cidad de giro nominal:
Σ Intensidades nominales de motor ≤ Intensidad nominal del módulo de
accionamiento
--
El funcionamiento de los motores conectados en paralelo con carga
dinámica y en el margen controlado presupone un dimensionado am-
pliado:
1,2 (Σ Intensidades nominales de motor ≤ Intensidad nominal del
módulo de accionamiento
--
Aumento del límite de intensidad del módulo de accionamiento al 150 %
de la intensidad nominal en la puesta en marcha.
S
Los motores no se deberían cargar por encima del par nominal.
En motores asíncronos especiales de alta velocidad (p. ej.: para labrar ma-
S
dera) se tiene que prever, por principio, una bobina serie entre el módulo de
accionamiento y el conjunto de motores:
Intensidad nominal de bobina: intensidad efectiva del conjunto de motores
Al tener en cuenta las indicaciones anteriores, también se regulan saltos de
carga y de velocidad de giro aplicados dinámicamente por los distintos moto-
res. Con las citadas directrices de dimensionado se consigue un funciona-
miento "estable", a prueba de vuelcos, también en los motores individuales.
Las velocidades de giro de los motores individuales son dependientes de la
carga. Debido a la regulación de deslizamiento global, las velocidades de giro
ajustadas actualmente puede diferir en algunos %.
40 V • n
600 r/min
nom
>
U
Nº pares polos
nom motor
SIMODRIVE 611 Manual de configuración (PJU) - - Edición 02/2007
1)
) y de preferencia en el margen de velo-
min
© Siemens AG 2007 All Rights Reserved
02.07
10.04
05.01
2)
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