GGP ITALY 36 Manual De Instrucciones página 129

MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
– Elimine todos os resíduos de serragem e sujeira do
alojamento do filtro (6), tomando o cuidado para que
não penetrem na conduta de aspiração (7).
– Remonte o elemento filtrante (5) somente quando es-
tiver perfeitamente seco, tomando o cuidado de fazer
coincidir perfeitamente as duas saliências laterais (8)
com as saliências correspondentes do alojamento do
filtro.
– Recoloque os dois retentores laterais (4).
– Remonte a tampa (2) e enganche as três presilhas (1).
CONTROLO DA VELA (Fig. 24)
A vela é acessível removendo a tampa do filtro de ar.
Periodicamente, desmonte e limpe a vela removendo
eventuais depósitos com uma escovinha metálica.
Controle e restaure a distância correcta entre os eléc-
trodos
Remonte a vela apertando–a a fundo com a chave for-
necida.
A vela deve ser substituída com uma de características
análogas no caso de eléctrodos queimados ou isolante
deteriorado, e de qualquer maneira a cada 100 horas de
funcionamento.
REGULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
O carburador é regulado na fábrica de modo a obter os
rendimentos máximos em qualquer situação de utiliza-
ção, com a emissão mínima de gases nocivos, no res-
peito das normas vigentes.
No caso de rendimentos reduzidos, controle antes de
tudo que a corrente corra livremente e a lâmina– guia
não tenha pistas deformadas, depois contacte o seu
Revendedor para mandar verificar a carburação e o mo-
tor.
• Regulação do mínimo
ATENÇÃO!
vimentar com o motor no mínimo. Se a corrente se
movimenta com o motor no mínimo, contacte o seu
revendedor para obter uma regulação correcta do
motor.
A corrente não deve se mo-
AFIAÇÃO DA CORRENTE
ATENÇÃO!
eficiência, é muito importante que os dispositivos
de corte estejam bem afiados.
A afiação é necessária quando:
• A serragem estiver semelhante à poeira.
• É preciso fazer mais força para cortar.
• O corte não é rectilíneo.
• As vibrações aumentam.
• O consumo de combustível aumenta.
ATENÇÃO!
bastante afiada, aumenta o risco do contra choque
(kickback).
Se a operação de afiação for confiada a um centro es-
pecializado, pode ser executada por aparelhagens apro-
priadas que garantem uma remoção mínima de material
e uma afiação constante em todas as lâminas.
A afiação da corrente "por conta própria" é executada
com a utilização de lixas apropriadas com secção re-
donda, cujo diâmetro é específico para cada tipo de
corrente (ver "Tabela de Manutenção da Corrente", e
exige uma boa destreza e experiência para evitar de
causar danos às lâminas.
Para afiar a corrente (Fig. 25):
– Desligue o motor, solte o travão da corrente e trave fir-
memente a lâmina– guia com a corrente montada
numa morsa apropriada, verificando que a corrente
possa correr livremente.
– Coloque a corrente sob tensão, se estiver frouxa.
– Monte a lixa na guia específica e depois introduza a
lixa no vão do dente, mantendo uma inclinação cons-
tante segundo o perfil da lâmina.
– Dê somente alguns golpes de lixa, exclusivamente
para frente e repita a operação em todas as lâminas
com a mesma direcção (direitas ou esquerdas).
– Inverta a posição da lâmina– guia na morsa e repita a
operação nas outras lâminas.
– Verifique que o dente delimitador não esteja saliente
para além do instrumento de verificação e lixe o even-
tual excesso com uma lixa chata, arredondando o
perfil.
– Depois da afiação, elimine todos os restos de lixa e
partículas e lubrifique a corrente em banho de óleo.
A corrente deve estar substituída quando:
– O comprimento da lâmina se reduz a 5 mm ou menos;
– o jogo dos elos nos rebites estiver excessivo.
PT
Por razões de segurança e
Se a corrente não estiver
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