GGP ITALY 36 Manual De Instrucciones página 327

ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ
jej umyjte teplou vodou se saponátem nebo čis-
ticím prostředkem. Při použití stlačeného vzdu-
chu nasměrujte proud vzduchu zevnitř směrem
ven.
– Odstraňte jakýkoli zbytek pilin a nečistot z ulo-
žení filtru (6) a dbejte přitom na to, aby nepronikly
do sacího potrubí (7).
– Filtrační prvek (5) namontujte pouze po jeho do-
konalém vysušení a dbejte přitom na to, aby
boční výčnělky (8) dokonale odpovídaly výčněl-
kům uložení filtru.
– Umístěte dva boční dorazy (4) do původní po-
lohy.
– Proveďte zpětnou montáž víka (2) a uchyťte tři
klipsy (1).
KONTROLA SVĺČKY (Obr. 24)
Přístup ke svíčce je možný po demontáži víka vzdu-
chového filtru.
Pravidelně odmontujte a vyčistěte svíčku; odstraňte
případné nánosy kovovým kartáčkem.
Zkontrolujte a obnovte správnou vzdálenost mezi
elektrodami
Namontuje svíčku zpět a dotáhněte ji na doraz klí-
čem z příslušenství.
V případě spálených elektrod nebo opotřebené
izolace a po každých 100 hodinách činnosti se
svíčka musí nahradit novou svíčkou se stejnými
vlastnostmi.
SEŘĺZENĺ KARBURÁTORU
Karburátor se seřizuje ve výrobním závodě tak,
aby se docílilo maximálního výkonu ve všech pod-
mínkách použití s minimálními emisemi škodlivých
plynů podle platných předpisů.
V případě sníženého výkonu zkontrolujte přede-
vším, zda se řetěz pohybuje volně a zda vodicí
lišta nemá zdeformované drážky. Poté se obraťte
na vašeho Prodejce s žádostí o kontrolu karbu-
race a motoru.
• Seřízení minimálních otáček
UPOZORNĚNĺ!
vat s motorem při minimálních otáčkách. Když
se řetěz pohybuje s motorem na minimálních
otáčkách, je třeba se obrátit na vašeho pro-
dejce za účelem správného seřízení motoru.
Řetěz se nesmí pohybo-
NABROUŠENĺ ŘETĚZU
UPOZORNĚNĺ!
a ve snaze o zachování účinnosti je velmi dů-
ležité, aby byly všechny orgány řezacího
ústrojí řádně nabroušené.
Nabroušení je potřebné, když:
• Mají piliny podobu prachu.
• Řezání vyžaduje použití větší síly.
• Řez není přímočarý.
• Dochází ke zvýšení vibrací.
• Dochází ke zvýšení spotřeby paliva.
UPOZORNĚNĺ!
ně nabroušen, zvýší se riziko zpětného rázu
(kick back).
V případě, že je nabroušení svěřeno specializova-
nému centru, může být provedeno s použitím pří-
slušných zařízení, která zajišťují minimální odstra-
nění materiálu a konstantní nabroušení všech
řezných hran.
Nabroušení řetězu "po domácku" se provádí pro-
střednictvím příslušných pilníků s kruhovým prů-
řezem, jejichž průměr je specifický pro každý řetěz
(viz "Tabulka Údržby Řetězu", a vyžaduje dobrou
zručnost a zkušenost, aby se zabránilo poškození
řezných hran.
Nabroušení řetězu (Obr. 25):
– Vypněte motor, uvolněte brzdu řetězu a pevně
zablokujte vodicí lištu s namontovaným řetězem
do vhodného svěráku a ujistěte se, že se řetěz
může volně pohybovat.
– Je– li řetěz uvolněný, napněte jej.
– Namontujte pilník do příslušné vodicí drážky a
zasuňte jej do prostoru ozubu. Udržujte přitom
určitý sklon podle profilu řezné hrany.
– Proveďte pouze několik málo brusných pohybů,
výhradně směrem dopředu, a zopakujte ope-
raci na všech řezných hranách se stejnou ori-
entací (pravých nebo levých).
– Změňte polohu vodicí lišty ve svěráku a zopa-
kujte operaci na zbývajících řezných hranách.
– Zkontrolujte, zda omezovací zub nevyčnívá
mimo kontrolní nástroj, obruste případnou přeč-
nívající část plochým pilníkem a zaokrouhlete
daný profil.
– Po nabroušení odstraňte všechny zbytky po
broušení a prach a namažte řetěz v olejové kou-
peli.
Řetěz je třeba vyměnit, když:
– Se délka řezné hrany sníží na 5 mm nebo méně;
– se nadměrně zvýší vůle spojovacích článků na
nýtech.
CS
Z bezpečnostních důvodů
Když řetěz není dostateč-
15