Karburaatori Reguleerimine - GGP ITALY 36 Manual De Instrucciones

HOOLDUS JA HOIULEPANEK
– Eemaldada filtri pesast (6) kõik saepuru- ja pra-
hijäägid, olles ettevaatlik, et need ei sattuks aspi-
ratsioonikanalisse (7).
– Paigaldada filtreerimiselement (5) tagasi ainult
siis, kui see on täielikult kuiv, pöörates tähele-
panu, et kaks külgmist eenduvat osa (8) klapik-
sid täpselt kokku filtri pesa vastavate eenduvate
osadega.
– Asetada tagasi kaks külgmist kinnitajat (4).
– Monteerida tagasi kaas (2) ja haakida kolm
klambrit (1).
KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 24)
Küünla juurde pääseb, kui eemaldada õhufiltri
kaas.
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja pu-
hastada, et eemaldada metallharjaga võimalik
mustus.
Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline õige
kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni kaa-
sasoleva võtmega.
Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse
vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-
sioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100 töö-
tundi.

KARBURAATORI REGULEERIMINE

Karburaator on tehase poolt häälestatud opti-
maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini-
maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti-
vatele normidele.
Puuduliku töötamise puhul kontrollida esmalt, et
kett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks de-
formeerunud. Seejärel pöörduda edasimüüja poole
mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.
• Tühikäigu reguleerimine
ETTEVAATUST!
käigul liikuda. Kui mootori tühikäigul kett lii-
gub, tuleb mootori õigeks reguleerimiseks
ühendust võtta edasimüüjaga.
Kett ei tohi mootori tühi-
KETI TERITAMINE
ETTEVAATUST!
lutlustel on väga oluline, et lõikemehhanismid
oleks hästi teritatud.
Teritamine on vajalik, kui:
• Saepuru on jahune.
• Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.
• Lõige ei ole sirgjooneline.
• Vibratsioonid suurenevad.
• Tõuseb kütusekulu.
ETTEVAATUST!
rav, suureneb tagasilöögi (kickback) oht.
Kui teritamisprotseduur usaldada spetsiaalsele tee-
ninduskeskusele, saab seda teostada vastavate
masinatega, mis tagavad materjali minimaalse ku-
lumise ning kõikide hammaste ühtlase teritamise.
"Omal käel" teritamiseks kasutatakse vastavaid
ümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifiline
iga ketitüübi jaoks (vaata "Keti Hooldamise Tabel")
ja nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, et lõike-
hambaid mitte kahjustada.
Keti teritamiseks (Joon. 25):
– Lülitada mootor välja, võtta maha ketipidur ja
blokeerida latt tugevalt, monteerides selleks latt
vastavasse klambrisse. Kett peab vabalt liikuma.
– Pingutada ketti, kui see on lõtv.
– Monteerida viil vastavasse soonde ja seejärel si-
sestada saehamba avausse, säilitades kons-
tantne kalle vastavalt lõiketera profiilile.
– Teha ainult paar viililüket, ainult eespool, ja kor-
rata operatsiooni kõikidel lõikehammastel sa-
mas suunas (vasakult või paremalt).
– Pöörata latt klambris ümber ja korrata operat-
siooni ülejäänud lõikehammastel.
– Kontrollida, et piirhammas ei läheks üle kont-
rollmõõdu ja viilida ülejääk lameda viiliga, ümar-
dades profiili.
– Pärast teritamist kõrvaldada vähimgi puru ja tolm
ning määrida ketti õlivannis.
Kett tuleb välja vahetada, kui:
– Lõikehamba pikkus on 5 mm või vähem;
– keti lülidevahelised neediühendused on liiga lõd-
vad.
ET
Ohutus- ja efektiivsuskaa-
Kui kett ei ole piisavalt te-
15