Karburatora Regulēšana - GGP ITALY 36 Manual De Instrucciones

TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
gadījumā virziet gaisa plūsmu no iekšpuses uz
ārpusi.
– Izvāciet visas zāģēšanas atliekas un netīrumus
no filtra ligzdas (6), sekojot tam, lai tie nenokļūtu
iesūkšanas kanālā (7).
– Uzstādiet filtrējošo elementu (5) atpakaļ tikai
tad, kad tas ir pilnīgi sauss, sekojot tam, lai divi
sānu izciļņi (8) sakristu ar attiecīgajiem izciļņiem
filtra ligzdā.
– Uzstādiet atpakaļ sānu aizturus (4).
– Uzstādiet atpakaļ vāku (2) un piekabiniet trīs
spailītes (1).
SVECES PĀRBAUDE (24. zīm.)
Lai piekļūtu svecei, noņemiet gaisa filtra vāku.
Periodiski noņemiet un notīriet sveci ar metāla su-
kas palīdzību, novācot iespējamas nogulsnes.
Pārbaudiet un noregulējiet attālumu starp elektro-
diem, lai tas būtu pareizs.
Uzstādiet sveci atpakaļ, līdz galam pieskrūvējot to
ar piegādāto atslēgu.
Gadījumā, ja elektrodi ir apdedzināti, izolācija ir
bojāta, kā arī ik pēc 100 darbības stundām svece
ir jānomaina pret sveci ar analoģiskiem raksturo-
jumiem.
KARBURATORA REGULĒŠANA
Karburators tiek regulēts rūpnīcā tā, lai nodrošinātu
vislielāko efektivitāti visos lietošanas apstākļos, ar
minimālo kaitīgo gāzu izmeti saskaņā ar spēkā
esošo likumdošanu.
Nepietiekamas efektivitātes gadījumā vispirms pār-
baudiet, vai ķēde brīvi kustas, vai sliedes gropes
nav deformētas, tad griezieties pie vietējā Izplātī-
tāja, lai viņš pārbaudītu karburāciju un dzinēju.
• Minimālo apgriezienu režīma regulēšana
UZMANĪBU!
Ķēdei jābūt nekustīgai, ka-
mēr dzinējs darbojas minimālo apgriezienu
režīmā. Ja ķēde kustas, kad dzinējs darbojas
minimālo apgriezienu režīmā, ir jāsazinās ar
vietējo pārstāvi, lai viņš pareizi noregulētu dzi-
nēju.
ĶĒDES ASINĀŠANA
UZMANĪBU!
nodrošināšanai ir ļoti svarīgi, lai griešanas
elementi būtu labi uzasināti.
Asināšana ir jāveic šādos gadījumos:
• Zāģskaidas ir līdzīgas pulverim.
• Ir jāpielieto vairāk spēka zāģēšanas laikā.
• Zāģējums nav taisns.
• Palielinās vibrācija.
• Palielinās degvielas patēriņš.
UZMANĪBU!
uzasināta, palielinās atsitiena (kickback) risks.
Ja uzasināšana ir uzticēta specializētajam cen-
tram, tā tiks veikta, izmantojot atbilstošas iekār-
tas, kas nodrošina minimālo materiāla noņemšanu
un visu griešanas elementu vienmērīgu uza-
sināšanu.
Ķēdes uzasināšana "pašu spēkiem" ir jāveic, iz-
mantojot vīli ar apaļu šķērsgriezumu, kuras dia-
metrs ir atkarīgs no ķēdes tipa (skatiet "Ķēdes teh-
niskās apkopes tabulu") un tā prasa veiklību un
pieredzi, lai nesabojātu griešanas elementus.
Lai uzasinātu ķēdi (25. zīm.):
– Izslēdziet dzinēju, atlaidiet ķēdes bremzi un cieši
nobloķējiet sliedi ar uzstādītu ķēdi spīlēs tā, lai
ķēde varētu brīvi kustēties.
– Nospriegojiet ķēdi, ja tā ir atslābusi.
– Uzstādiet vīli speciālajā vadotnē un tad iesprau-
diet vīli zoba dobumā, saglabājot pastāvīgu slī-
pumu saskaņā ar griešanas elementa profilu.
– Ar vīli paveiciet tikai dažus uz priekšu virzītus slī-
pējumus, un atkārtojiet šo operāciju visiem grie-
šanas elementiem, saglabājot orientāciju (labie
vai kreisie elementi).
– Apgrieziet sliedi, nostipriniet to spīlēs un atkār-
tojiet šo operāciju atlikušajiem griešanas ele-
mentiem.
– Pārbaudiet, vai ierobežotājzobs neiziet ārpus
pārbaudes instrumenta robežas un novīlējiet
lieku daļu ar plakanu vīli, noapaļojot profilu.
– Pēc uzasināšanas notīriet visas vīlēšanas atlie-
kas un putekļus un ieeļļojiet ķēdi eļļas vannā.
Ķēde ir jānomaina šādos gadījumos:
– Griešanas elementa garums samazinās līdz 5
mm vai kļūst vēl mazāks;
– sprauga starp locekļiem un kniedēm ir pārāk
liela.
LV
Drošības un efektivitātes
Ja ķēde nav pietiekoši labi
15