Publicidad
42
ción completa. Vea cuánta holgura existe entre
la horquilla y el buje adaptador y el yugo, los
pasadores de acoplamiento y sus piezas compa-
ñeras (horquilla, cuerpo, acoplamiento). Reem-
place estas piezas si la holgura parece ser exce-
siva. Asegúrese de que la contratuerca de la
varilla de empuje del actuador del freno esté
apretada firmemente.
2. Inspeccione el ajustador de tensión para deter-
minar si tiene daños físicos, dando atención es-
pecial al acoplamiento, al guardapolvo y a la hor-
quilla. Si algún componente está dañado, repare
o reemplácelo según sea necesario.
3. Mida el recorrido de la varilla de empuje del ac-
tuador de freno al hacer una aplicación de los
frenos de 80 a 90 psi (552 a 621 kPa). Los reco-
rridos de varillas de empuje de actuador de freno
no deben superar los valores que se muestran
en la
Tabla 3
y la
Tabla
sión correcta para esta prueba, deje acumularse
la presión del sistema hasta 100 psi (690 kPa).
Apague el motor. Bombee el pedal de los frenos
hasta alcanzar un valor de 90 a 95 psi (621 a
655 kPa). Haga y mantenga una aplicación com-
pleta de los frenos mientras se miden los recorri-
dos.
Recorrido del actuador–recorrido estándar
Tamaño del actuador del
freno
30
24
20
16
12
Tabla 3, Recorrido del actuador–recorrido estándar
Recorrido del actuador–recorrido largo
Tamaño del actuador del
freno
30, recorrido largo
24 largo
24, recorrido largo
20 largo
42/20
4. Para alcanzar la pre-
Recorrido de
funcionamiento máximo
recomendado (pulgadas)
2
1-3/4
1-3/4
1-3/4
1-3/8
Recorrido de
funcionamiento máximo
recomendado (pulgadas)
2-1/2
2
2-1/2
2
Recorrido del actuador–recorrido largo
Tamaño del actuador del
freno
16 largo
Tabla 4, Recorrido del actuador–recorrido largo
42–12 Prueba de
funcionamiento y
pruebas de búsqueda de
fugas de la válvula de
drenaje automática
Bendix
Prueba de funcionamiento
Lleve a cabo la siguiente prueba después de reparar
o reemplazar la válvula DV-2 para asegurarse de
que la válvula esté funcionando correctamente.
Con el sistema cargado, aplique los frenos varias
veces. Cada vez que se aplican los frenos, debe es-
capar aire de la lumbrera de escape de la válvula de
drenaje. Si no sale aire, presione el vástago de
alambre ubicado dentro de la lumbrera de escape. Si
no sale aire después de presionar el vástago de
alambre, puede que haya un filtro obstruido en el
adaptador, el cual se debe reemplazar.
Si la válvula de drenaje no funciona de modo ade-
cuado, repárela o reemplácela. Consulte la Sección
42.14 del Manual de taller Severe Duty.
Búsqueda de fugas
Lleve a cabo la siguiente prueba después de reparar
o reemplazar la válvula DV-2 para asegurarse de
que la válvula esté funcionando correctamente.
Con el sistema cargado y la presión estabilizada en
el sistema, no debe haber ninguna fuga en la lum-
brera de escape de la válvula de drenaje. Un escape
de aire leve y constante de la válvula de drenaje po-
dría ser causado por fugas excesivas en el sistema
de frenos de aire.
Si la válvula tiene fugas excesivas, repárela o reem-
plácela. Consulte la Sección 42.14 del Manual de
taller Severe Duty.
Manual de mantenimiento 108SD y 114SD, Octubre 2019
Frenos
Recorrido de
funcionamiento máximo
recomendado (pulgadas)
2
Publicidad
