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Combustible
bustible ni trabaje con el sistema de combustible
cerca de llamas expuestas o calor intenso. Ha-
cerlo podría causar un incendio, y posiblemente
dar por resultado lesiones personales graves o
daños materiales.
El filtro debe cambiarse sólo cuando el nivel de com-
bustible haya alcanzado la parte superior del ele-
mento filtrante. No hay ninguna restricción significa-
tiva en el flujo de combustible hasta que el elemento
esté completamente obstruido.
1. Apague el motor, ponga los frenos de estaciona-
miento y bloquee los neumáticos.
2. Revise el nivel de combustible en el filtro. Reem-
place el elemento del separador de combustible
y agua únicamente cuando el elemento filtrante
esté completamente cubierto. Si el nivel del com-
bustible ha alcanzado la parte superior del ele-
mento filtrante, siga el procedimiento de abajo
para reemplazar el elemento.
3. Coloque un recipiente limpio debajo del separa-
dor de combustible y agua, y conecte un trozo
de manguera a la válvula de drenaje para dirigir
el combustible hacia el recipiente.
La válvula de drenaje tiene un tubo de 1/2 pul-
gada (12.7 mm); use una manguera con una
rosca de tubo de 1/2 pulgada para que se aco-
plamiento correctamente.
4. Retire la tapa de ventilación
abra la válvula de drenaje
drenar el combustible completamente; luego cie-
rre la válvula de drenaje.
5. Con una llave para collar DAVCO
retire la cubierta transparente y el collar.
NOTA: No se aceptarán los reclamos de garan-
tía por tapa de ventilación y collar rotos si se
usó otra herramienta que no sea la llave para
collar DAVCO para retirarlos. Durante la instala-
ción, la tapa de ventilación debe apretarse sólo
con la mano, no con una llave. Use el número
de pieza 482017 en las unidades Fuel Pro 482;
y el número de pieza 380134 en las unidades
Fuel Pro 382.
6. Retire el filtro, el anillo "O" de la cubierta y el
anillo "O" de la tapa de ventilación. Deséchelos
de manera aceptable en materia de medio am-
biente. Vea la
Figura 2
Manual de mantenimiento 108SD y 114SD, Mayo 2018
(Figura
2, ref. 10) y
(Figura
2, ref. 1) para
(Figura
3),
o la
Figura 4.
7. Limpie todas las roscas y las superficies de se-
llado con mucho cuidado. Incluso una pequeña
cantidad de suciedad impedirá que el separador
de combustible y agua se selle y puede produ-
cirse una fuga de aire.
8. En la unidades Fuel Pro 382, instale la arandela
aislante en la parte inferior del filtro nuevo.
9. Instale el ensamble de filtro nuevo y arandela
aislante, y el anillo "O" de la cubierta en el aloja-
miento.
10. Instale la cubierta transparente y el collar. Apli-
que simultáneamente una presión hacia abajo a
la parte superior de la cubierta transparente
hasta que se asiente en el cuerpo del aloja-
miento inferior y apriete con la mano el collar
hasta que no gire libremente. Utilice una llave de
collar y apriete la tuerca a 18 lbf·ft (24 N·m).
Esto equivale a girar el collar en el sentido de
las manecillas del reloj dos o tres costillas adi-
cionales, dependiendo del modelo específico de
filtro.
11. Cebe el sistema.
11.1
Asegúrese de que la válvula de drenaje
esté cerrada.
11.2
Llene el alojamiento hasta la parte supe-
rior del filtro con combustible diésel lim-
pio.
11.3
Instale y apriete con la mano el anillo "O"
de la tapa de ventilación y la tapa.
11.4
Arranque el motor. Cuando el aceite lubri-
cante alcance la presión de funciona-
miento normal, aumente la velocidad del
motor hasta velocidad alta en ralentí du-
rante uno o dos minutos para purgar el
aire del sistema.
11.5
Mientras el motor está en funcionamiento
y después de purgar el aire del sistema,
afloje la tapa de ventilación hasta que el
nivel de combustible descienda hasta
aproximadamente una pulgada (2.5 cm)
por encima del collar, luego apriete la
tapa de ventilación con la mano.
11.6
Revise para ver si hay fugas y apague el
motor.
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