Importante; Revisión Del Mecanismo Impulsor Del Ventilador (Control Antirruido); K26Ra Y K22Ra - freightliner Run Smart 108SD 2011 Manual De Mantenimiento

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3. Enjuague el radiador de la siguiente manera:
3.1 Conecte la boquilla de una pistola de en-
juague a la salida del radiador.
3.2 Agregue agua hasta llenar el radiador.
CUIDADO
Cuando enjuague el radiador, no aplique una pre-
sión de aire superior a 20 psi (138 kPa). Una pre-
sión excesiva puede dañar el radiador o el panal
de calefacción.
3.3 Aplique una presión de aire de no más
de 20 psi (138 kPa) de forma intermitente
para despegar el sedimento acumulado
en el interior del panal.
4. Drene el radiador y enjuáguelo hasta que fluya
agua limpia del mismo. Retire la pistola de en-
juague.
5. Cierre la llave de purga.
6. Conecte las mangueras al radiador usando abra-
zaderas. Apriete las abrazaderas a un valor de
33 a 38 lbf·in (370 a 430 N·cm).
IMPORTANTE: En vehículos con motores que
cumplen con la norma EPA10, la capacidad de
líquido refrigerante varía según el motor y los
accesorios instalados. Después de efectuar el
servicio del sistema de enfriamiento, siempre
verifique que el nivel de líquido refrigerante esté
entre las líneas MIN y MAX en el tanque de
compensación.
7. Llene el sistema de enfriamiento con líquido re-
frigerante aprobado. Consulte la literatura de ser-
vicio del fabricante del motor para obtener infor-
mación específica sobre el líquido refrigerante.
Refiérase al sistema PartsPro (módulo 103) para
averiguar las capacidades de líquido refrigerante
específicas.
20/2
Enfriamiento del motor/radiador
20–03 Revisión del mecanismo
impulsor del ventilador
(control antirruido)
Mecanismos impulsores del
ventilador BorgWarner Kysor®

K26RA y K22RA

1. Revise el ventilador para ver si hay aspas agrie-
tadas, picadas o dañadas, o que falten. Apriete
cualquier componente flojo. Reemplace los venti-
ladores dañados si es necesario.
2. Revise para ver si hay suficiente espacio libre
alrededor del ventilador. El ventilador debería
estar centrado en la cubierta para impedir con-
tacto entre el ventilador y la cubierta.
3. Revise el estado y la alineación de la banda del
ventilador. Si la banda está desgastada o deshi-
lachada, reemplácela.
4. Verifique el acoplamiento del impulsor del venti-
lador. Con el motor y la ignición apagados, apli-
que por lo menos 90 psi (620 kPa) al embrague;
el ventilador debería girar libremente. Quite la
presión de aire del embrague; el ventilador no
debería girar.
5. Con el impulsor del ventilador desacoplado, re-
vise para ver si hay fugas de aire en la parte
delantera del embrague y entre el embrague y el
cubo del impulsor. Si se detecta una fuga de
aire, se debe inspeccionar los sellos y el cubo
del embrague para ver si hay desgaste o daños.
Si es necesario, se puede reemplazar los sellos
del embrague con un equipo de reconstrucción
Kysor. Si hay indicios de desgaste excesivo, re-
construya el cubo utilizando un equipo de re-
construcción de cubo Kysor.
6. Cada vez que se retire el embrague para repa-
rarlo o reemplazarlo, hay que inspeccionar el
cubo y los rodamientos de la polea para ver si
se atasca, o hay juego o daños. Hay equipos de
servicio de rodamiento de cubo disponibles me-
diante Kysor.
7. Revise el revestimiento del embrague utilizando
una herramienta de alerta del sistema. Si el re-
vestimiento está desgastado, instale el equipo de
revestimiento adecuado. El desgaste prematuro
en el revestimiento es causado por problemas
Manual de mantenimiento 108SD y 114SD, Mayo 2018