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Plan d'entretien
Plan d'entretien
Le plan qui suit est valable pour une utili-
sation courante, c'est-à-dire pour 8 heures
de travail par jour. Les intervalles d'entreti-
en doivent être réduits en cas d'utilisation
particulière, en trois huits par exemple.
Entretien tous les 6 mois ou
toutes les 1000 heures de ser-
vice
Unité motrice
• Vérifier le bruit et l'étanchéité du reduc-
teur.
• Vérifier le niveau d'huile du reducteur,
compléter si nécessaire.
• Vérifier la fixation du raccord vissé à
l'entraînement (respecter le moment de
couple du raccord).
• Vérifier l'état et l'usure de roue motrice.
• Vérifier la fixation de roue motrice, les
écrous de roue et le bandage.
• Vérifier les balais de charbon du moteur
de traction, les changer si nécessaire.
• Aspirer les résidus d'usure des balais
(Attention,
les résidus d'usure sont dangereux pour
la santé, porter un masque respiratoire).
• Vérifier les bruits des paliers du moteur
de traction; remplacer ceux-ci le cas
échéant.
Direction
• Vérifier le réglage de la direction:
vérifier:
- l'angle de braque > 90° des deux côtés
- l'absence de jeu et l'état du système
de mesure de l'angle de braque valeur
réelle).
- mobilité du poignée de direction
(valeur de consigne).
• Vérifier la ligne droite , régler le poten-
tiomètre de valeur réelle (rail) en csa de
besoin.
• Vérifier la mobilité et l'usure du palier du
bogie.
• Vérifier la mobilité de la direction.
• Vérifier les balais charbon du moteur de
direction et les remplacer, si necessaire.
• Aspirer les résidus d'usure des balais
(Attention,
les résidus d'usure sont dangereux pour
la santé, porter un masque respiratoire).
• Vérifier les bruits des paliers du moteur
de direction; remplacer ceux-ci le cas
échéant.
• Contrôle des contacteurs de sécurité de
la commande électrique de direction.
Pour une application correcte, suivre les
indications faites dans la documentation
correspondante du fabricant.
K15-4
Tabella di manu-
tenzione
Tabella di manutenzione
Il piano seguente è valido per lavori nor-
mali a unico turno. In caso di lavori piú
duri e di piú turni giornalieri, i tempi si
accorciano.
Manutenzione ogni 6 mesi od
ogni 1000 ore di servizio
Azionamento
• Controllare eventuali rumori o perdite
del cambio.
• Controllare il livello dell'olio del cambio
ed aggiungere eventualmente olio.
• Controllo: sede fissa del raccordo a viet
per azionamento di marcia (osservare la
coppia).
• Controllare lo stato e l'usura della ruota
motrice.
• Assicurarsi che la ruota motrice, i dadi
della ruota ed i cerchioni siano ben fissi.
• Controllare e sostituire eventualmente le
spazzole di carbone del motore di trazione.
• Soffiare via a getto d'aria il materiale di
abrasione delle spazzole.
(Attenzione:
il materiale di abrasione nuoce alla sal-
ute, utilizzare una maschera protettiva)
• Controllare rumorosità di funzionament-
odei suscinetti del motore di marcis ed
event. sostituirli.
Sterzo
• Controllo del funzuionamento dello sterzo:
controllare
- gli angoli di guida a >90°, su ambedure
i lati
- il gioco ovvero lo stato della musirazione
dell'angolo di sterzo (valore effetivo)
- la manovrabilità di sterzo (valore dovuto).
• Controllare della marcia diritta, eventual-
mente regolazione del potenziometro di
valore effetivo (rotaia).
• Controllare il supporto del carrello girevo-
le, su manovra e usura.
• Verificare la perfetta funzionalità della sterza-
ta.
• Controllare e sostituire eventualmente le
spazzole di carbone del motore di sterzo.
• Soffiare via a getto d'aria il materiale di
abrasione delle spazzole.
(Attenzione:
il materiale di abrasione nuoce alla salute,
utilizzare una maschera protettiva)
• Controllare rumorosità di funzionament-
odei suscinetti del motore di sterzo ed
event. sostituirli.
• Controllo dell'arresto di sicurezza del
comando elettrico dello sterzo. Per la
messa in atto appropriata devono esse-
re osservate le indicazioni nella rispetti-
va documentazione del produttore.
Plan de
mantenimiento
Plan de mantenimiento
Este plan de mantenimiento se refiere a
un funcionamiento normal de un sólo
turno. Para funcionamientos especialmen-
te duros o de más de un solo turno,
deberán reducirse proporcionalmente los
intervalos de mantenimiento.
Mantenimiento semestral o
cada 1000 horas de servicio
Accionamiento
• Comprobar si el engranaje produce ruidos y
si tiene fugas.
• Comprobar el nivel de aceite del engranaje y,
en su caso, rellenar.
• Cotrol: Asentamiento firme de la unión atornil-
lada con el accionamiento de marcha (prestar
atención al par de apriete).
• Comprobar el estado y desgaste de la rueda
mortiz.
• Comprobar el correcto asentamiento de la
rueda motriz, tuercas de la rueda y bandaje.
• Comprobar las escobillas del motor de trasla-
ción y, en su caso cambiarlas.
• Soplar los restos desgastados de las escobillas
(Atención!:
los restos desgastados es perjudicial para la
salud, emplear por ello una mascarilla).
• Comprobar los ruidos de marcha del conjinete
del motor de traslación y, si es necesario,
sustituirlo.
Dirección
• Control del funcionamiento del la dirección :
Comprobar:
- Angulo de dirección >90°, a ambos
lados
- Libertad de juego o, en su caso estado, de
la medida del àngulo de dirección (valor
real)
- Soltura del volante (valor nomial).
• Comprobación de la marcha adelante, en su
caso ajuste del valor real de potenciómetro
(riel).
• Comprobar la libertad de movimientos y el
desgaste del apoyo de la traviesa giratoria.
• Comprobar la suavidad de marcha de la
dirección.
• Comprobar las escobillas del motor de direc-
ción y, en su caso cambiarlas.
• Soplar los restos desgastados de las escobil-
las
(Atención!:
los restos desgastados es perjudicial para la
salud, emplear por ello una mascarilla).
• Comprobar los ruidos de marcha del conjine-
te del motor de dirección y, si es
necesario, sustituirlo.
• Comprobación de la desconexión de seguri-
dad del mando eléctrico de la dirección. Para
una ejecución correcta se deberán observar
las indicaciones de la correspondiente docu-
mentación del fabricante.
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