Publicidad
Conduite dans le
guidage mécani-
que entre rails
Entrée dans l'allée de rayonnages
Ce guidage forcé mécanique est composé
d'un ou de deux rails au niveau desquels
ou entre lesquels le véhicule est guidé
selon un jeu admissible de 5 mm. Le gui-
dage est assuré par des galets de guidage
latéraux (3). Les rails de guidage sont
identifiés par l'interrupteur de rail (2, tou-
che lumineuse). Pour lui permettre d'ent-
rer dans le guidage à rails, le véhicule doit
être positionné le plus possible au centre
et affleurer l'allée de rayonnages (1).
Plus le positionnement est bien fait avant
l'entrée dans l'allée, plus le chariot est
facile à mettre entre les rails.
Dès que la moitié du chariot se trouve
entre les rails, on actionne l'interrupteur de
rails latéral (2).
Conduite dans le guidage
mécanique entre rails
Par identification du guidage entre rails
par l'interrupteur de rails (2), la commande
passe automatiquement au nouveau
système de guidage:
• La conduite n'est alors possible qu'en
commande à deux mains.
• S'il ne s'agit que d'avancer, il faut
actionner l'interrupteur à main gauche
(5), après avoir desserré le frein (4), et
actionner le levier de commande droit
(6) dans le sens voulu.
• S'il s'agit d'avancer et, en même temps,
de soulever ou d'abaisser, il faut posi-
tionner les deux leviers de commande
en conséquence.
On appelle ce mode d'utilisation "con-
duite en diagonale".
Vitesses
Jusqu'à une hauteur de levage de 4 m
vitesse max. 11 km/h environ, sans char-
ge.
De 4 m à 6 m de hauteur de levage la
vitesse est ramenée à 50 %
max. 5,5 km/h environ, sans charge
Si la fourche extensible-rétractable et
pivotante ne se trouve pas dans ses posi-
tions de fin de course (pivotement et/ou
extension-rétraction), la vitesse est
ramenée (environ 2,5 km/h sans charge).
La réduction de vitesse réglée s'affiche
sur l'afficheur des états de service (voir
page 28).
K15-4
Marcia entro la
guida a rotaia
meccanica
Ingresso nel corridoio
Questa guida forzata meccanica è costitui-
ta da una o due rotaie, sulla quale o tra le
quali viene condotto il veicolo con un
gioco ammesso di 5 mm. Il sistema di
guida è gestito da due rulli di guida laterali
(3). Le rotaie vengono riconosciute dall'in-
terruttore rotaie (2, sensore fotoelettrico).
Per entrare nel sistema di guida, il veicolo
deve essere portato in posizione il più
possibile centrale e allineata rispetto al
corridoio (1).
Più questo posizionamento sarà effettuato
accuratamente, più rapida e facile sarà
l'entrata del carrello nella guida.
Quando la metà del carrello è entrata nella
guida viene azionato l'interruttore laterale
della rotaia (2).
Marcia entro la guida a rotaia
meccanica
Con il rilevamento della guida a rotaia con
interruttore di rotaia (2) il comando viene
commutato automaticamente sul nuovo
sistema di guida:
• la marcia è ora possibile solo con il
comando a due mani.
• Se ora si deve solo marciare, dopo aver
liberato il freno (4) si deve azionare l'in-
terruttore manuale a sinistra (5) e allun-
gare la levadi comando a destra (6)
nella direzione desiderata.
• Se si deve marciare e contemporanea-
mente sollevare o abbassare, le due
leve di comando devono essere adegu-
atamente allungate.
Questo tipo di funzionamento è denomi-
nato marcia diagonale.
Velocità
Fino ad un'altezza di sollevamento di 4 m
velocità massima
di circa 11 km/h senza carico.
Oltre 4 m fino ad 6m di altezza di solleva-
mento la velocità viene ridotta al 50% di
circa 5,5 km/h senza carico.
Se la forca di traslazione-brandeggio non
si trova nella relativa posizione finale
(brandeggio e/o traslazione), la velocità
viene ridotta (circa 2,5 km/h senza carico).
La riduzione di velocità impostata viene
indicata nel display stato di funzionamento
(vedi pag. 28).
Marcha dentro de
la dirección mecá-
nica por rieles
Entrada en el pasillo de estanterías
Esta guía forzada mecánica consta de
uno o dos rieles en el que o entre los que
es dirigido el vehículo con un juego per-
mitido de 5 mm. De la guía se hacen
cargo unos rodillos laterales (3). Los rieles
de guía son detectados por el interruptor
de rieles (2, palpador luminoso). Para ent-
rar en la guía de rieles, el vehículo debe
posicionarse los más centradamente posi-
ble y alineado con el pasillo de estanterías
(1).
Cuanto más exactamente se realice este
posicionamiento, tanto más rápidamente
se podrá llevar el aparato a la guía, cui-
dándose además mejor el aparato
Cuando aproximadamente la mitad de la
carretilla ha entrado en la guía se accio-
nará el interruptor de rieles lateral ((2).
Marcha dentro de la dirección
mecánica por rieles
Cuando el interruptor de rieles (2) se colo-
ca en el modo de dirección por rieles, el
manejo se conmuta automáticamente al
nuevo sistema de dirección:
• Ahora sólo es posible conducir con las
dos manos.
• Si solamente se desea conducir, se
debe accionar el interruptor manual de
mango bombeado situado a la izquierda
(5 tras soltar el freno (4) y colocar en la
dirección deseada la palanca de mando
situada a la derecha (6).
• Si se desea conducir y elevar o descen-
der cargas al mismo tiempo, se deben
manejar las dos palancas de mando del
modo correspondiente.
Este modo de servicio se denomina
marcha diagonal.
Velocidades
Hasta una altura de elevación de 4 m
velocidad máx.
aprox. 11 km/h sin carga.
Entre 4 y 6 m de altura la velocidad se
reduce al 50%
aprox. 5,5 km/h sin carga.
Si la horquilla giratoria no se encuentra en
sus posiciones finales (girar y/o introducir)
la velocidad se reduce (aprox. 2,5 km/h
sin carga). La correspondiente reducción
de la velocidad se muestra en la indica-
ción del estado de servicio (ver pág. 28).
59
Publicidad
