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3.1 Enveloppe de protection pour le MODE Street
En mode Street, le système n'est activé qu'après avoir passé le System Check (voir le chapitre
12 "Fonctionnement du système") et après avoir commencé à rouler pendant environ 10
secondes. Une fois activé, le système reste actif même si le conducteur s'arrête, et jusqu'à
ce que le système soit désactivé manuellement, afin d'offrir une protection même à l'arrêt,
lorsque la moto est heurtée par un véhicule tel que décrit dans les conditions de l'enveloppe
de protection (voir section 3.1.2).
Comme le résume le tableau 1, en mode "rue", l'enveloppe de protection comprend les
éléments suivants
- Collisions contre des obstacles ou des véhicules
- Collisions stationnaires
- Collisions par le bas côté
- Collisions par le haut
3.1.1 Enveloppe de protection en cas de collision avec un obstacle
Le système est censé se gonfler et protéger avant que les parties couvertes du corps de
l'utilisateur n'entrent en contact avec un obstacle, dans les accidents où un motocycle
heurte un véhicule ou un obstacle (figure 3), dans les conditions suivantes :
Vitesse d'arrivée relative
Angle d'impact (Fig 3)
Tableau 2 : conditions d'accident
Les paramètres ci-dessus sont valables pour le pilote et le passager.
12 FR
De 25 km/h (15 mph) à 50
km/h (31 mph)
De 45° à 135°
De 25 à 50 km/h
50
45°
45°
Figure 3
km/h
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