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rueda por fuera de las líneas, la bola se ilumina en
color naranja.
La indicación ECO evalúa los siguientes criterios
para un estilo de conducción de consumo optimi-
zado:
marcha por inercia a tiempo
R
velocidad uniforme
R
aceleración moderada
R
La valoración total de su estilo de conducción
"Desde inicio" se indica con estrellas 1. Empieza
con cinco estrellas vacías que se van rellenando
por orden si se utiliza un estilo de conducción efi-
ciente. Una vez las cinco estrellas estén rellenas,
aparece un resplandor tenue en segundo plano.
%
Puede acceder a la función
Indicac. ECO
Clásico
través del menú
(
página 338).
/
Sistema de recuperación de la energía de frenado
▌Función del sistema de recuperación de la
energía de frenado
El sistema de recuperación de la energía de fre-
nado transforma la energía cinética del vehículo
en energía eléctrica en régimen de retención y al
frenar.
En función del nivel de recuperación energética
seleccionado, los motores eléctricos se utilizan a
modo de generador eléctrico en régimen de
retención y al frenar para cargar la batería de alto
voltaje durante la marcha. La recuperación en
régimen de retención comienza a funcionar en
cuanto retira el pie del pedal acelerador durante
la marcha en la posición h o k del cambio.
Cuanto mayor es la recuperación, más se frena el
vehículo al rodar por inercia y más energía eléc-
trica se transfiere a la batería de alto voltaje.
La deceleración en régimen de retención puede
no ser suficiente en función de la situación de
marcha. Frene adicionalmente con el freno de
a
servicio cuando sea necesario. Adapte siempre la
velocidad a la situación de marcha y mantenga
una distancia suficiente.
%
Si frena a fondo, adicionalmente se utiliza el
freno mecánico. En ese caso, no se puede
obtener la energía de recuperación máxima.
Cuanto más previsora sea su forma de acele-
Conducción y estacionamiento 217
rar y frenar, de manera más eficiente podrá
recuperar energía.
Límites del sistema
El efecto de frenado del motor eléctrico durante
la recuperación en régimen de retención está
reducido o no está disponible en las siguientes
situaciones:
al incrementarse el estado de carga de la
R
batería de alto voltaje
si la batería de alto voltaje todavía no ha
R
alcanzado la temperatura de servicio
▌Ajuste manual de la recuperación de la fuerza
de frenado
En la posición del cambio h puede adaptar
manualmente la intensidad de la recuperación
con ayuda de las levas de cambio en el volante en
régimen de retención.
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