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Si está acoplada la marcha atrás, el control de
ángulo muerto y el control activo de ángulo
muerto no están operativos.
Es posible que el sistema de advertencia de salida
del vehículo se vea limitado adicionalmente en las
siguientes situaciones:
si el sensor está obstaculizado por vehículos
R
cercanos en huecos para aparcar estrechos
si se acercan personas
R
en caso de objetos parados o que se mueven
R
lentamente
▌Función de la intervención en el freno del con-
trol activo de ángulo muerto
%
La función de la intervención en el freno solo
está disponible en vehículos con el paquete
de asistencia a la conducción.
Si el control activo de ángulo muerto detecta un
peligro de colisión lateral en la zona de control,
puede producirse una intervención en el freno.
Esta intervención tiene por objeto ayudarle a evi-
tar la colisión.
La intervención en el freno para corregir la direc-
ción está disponible en un margen de velocidad
de entre 20 mph (30 km/h) y 125 mph
(200 km/h) aproximadamente.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente pese
a la intervención en el freno del control
activo de ángulo muerto
La intervención en el freno para corregir la
dirección no siempre puede evitar una coli-
sión.
Maniobre, frene o acelere siempre usted
#
mismo, en especial cuando el control
activo de ángulo muerto emita una
advertencia o frene para corregir la
dirección.
Mantenga siempre una distancia de
#
seguridad lateral suficiente.
Conducción y estacionamiento 301
Si se produce una intervención en el freno para
corregir la dirección, parpadea el testigo luminoso
de advertencia rojo del retrovisor exterior y suena
una señal acústica de advertencia. Adicional-
mente se muestra una indicación
1
zador del conductor que indica el peligro de coli-
sión lateral.
En casos poco frecuentes, el sistema puede reali-
zar una intervención en el freno inadecuada.
Puede interrumpir esta intervención maniobrando
ligeramente en sentido contrario o acelerando.
en el visuali-
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