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¡PRECAUCIÓN!
• Antes de mover el selector de marcha de la
transmisión fuera de la posición ESTACIO-
NAMIENTO, debe gire el encendido al
modo ON/RUN (Encendido/Marcha), y
además pisar el pedal del freno. De lo
contrario, podría provocar daños en el se-
lector de marchas.
• NO acelere el motor cuando cambie desde
la posición ESTACIONAMIENTO o NEU-
TRO a otro rango de velocidad, debido a
que se puede dañar el mecanismo del tren
motriz.
Se deben usar los siguientes indicadores para
garantizar que haya asegurado adecuadamente
la transmisión en la posición ESTACIONA-
MIENTO:
• Cuando cambie a ESTACIONAMIENTO, pre-
sione el botón de bloqueo en el selector de
marchas y mueva firmemente la palanca
hacia adelante hasta que tope y quede total-
mente asentada.
• Observe la pantalla de posición del engra-
naje de la transmisión y compruebe que
indique la posición ESTACIONAMIENTO (P).
• Sin presionar el pedal del freno, compruebe
que el selector de marchas no se mueva de
la posición ESTACIONAMIENTO.
REVERSA
Esta posición se utiliza para mover el vehículo
hacia atrás. Cambie la palanca a REVERSA
solamente cuando el vehículo esté completa-
mente detenido.
NEUTRO (N)
Use este rango cuando el vehículo permanezca
inmóvil durante largos períodos, con el motor en
marcha. En este rango se puede poner en
marcha el motor. Aplique el freno de estaciona-
miento y cambie la transmisión a ESTACIONA-
MIENTO si tiene que salir del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No conduzca el vehículo en NEUTRO y
nunca apague el motor para bajar una pen-
diente. Estas son prácticas inseguras que
limitan su respuesta a condiciones cambian-
tes del tráfico o de la carretera. Podría perder
el control del vehículo y colisionar.
¡PRECAUCIÓN!
Remolcar, conducir en punto muerto o con-
ducir por cualquier razón el vehículo con la
transmisión en NEUTRO podría dañar gra-
vemente la transmisión.
Consulte "Remolque con fines recreativos"
en "Arranque y funcionamiento" y consulte
(Continuación)
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
"Remolcar un vehículo inhabilitado" en "En
caso de emergencia" para obtener más infor-
mación.
MARCHA (D)
Se debe usar este rango para la mayoría de las
condiciones de conducción en la ciudad y ca-
rretera. Ofrece los cambios de aceleración y
desaceleración más suaves y el mejor rendi-
miento de combustible. La transmisión hace
cambios ascendentes automáticamente por to-
das las marchas de avance. La posición MAR-
CHA brinda las características óptimas de con-
ducción en todas las condiciones habituales de
operación.
Si ocurren cambios frecuentes de la transmisión
(como cuando se opera el vehículo bajo condi-
ciones de carga pesada, en terrenos montaño-
sos, se desplaza a través de fuertes vientos en
contra o durante el arrastre de remolques pesa-
dos), utilice el control de cambios AutoStick
(consulte "AutoStick" en esta sección para ob-
tener más información) para seleccionar una
velocidad más baja. En estas condiciones, apli-
car una velocidad más baja mejorará el rendi-
miento y extenderá la vida útil de la transmisión,
pues disminuye las veces que se cambia la
posición de la transmisión y la acumulación de
calor.
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