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Si la temperatura de la transmisión excede los
límites normales de funcionamiento, el contro-
lador de la transmisión puede modificar el pro-
grama de cambios de la transmisión, reducir el
torque del motor o aumentar el rango de aco-
plamiento del embrague del convertidor de par.
Esto se hace para prevenir daños a la transmi-
sión debido a sobrecalentamiento.
Si la transmisión se vuelve extremadamente
caliente, es posible que se encienda la "Luz de
advertencia de temperatura de la transmisión" y
es posible que la transmisión funcione de forma
diferente hasta que se enfríe.
En bajas temperaturas, se puede modificar el
funcionamiento de la transmisión, según la tem-
peratura del motor y la transmisión, así como la
velocidad del vehículo. Esta función mejora el
tiempo de calentamiento del motor y la transmi-
sión para alcanzar la eficiencia máxima. El
enganche del embrague del convertidor de par,
y los cambios a 8.va y 9.na marcha, permane-
cen inhibidos hasta que el líquido de la transmi-
sión se calienta (consulte la nota en "Embrague
del convertidor de par" de esta sección). El
funcionamiento normal se restablecerá una vez
que la temperatura de la transmisión se haya
elevado a un nivel aceptable.
SPORT (Deportivo) - Si está equipado
Este modo altera el programa de cambios au-
tomáticos de la transmisión para una conduc-
ción más deportiva. Las velocidades de los
cambios ascendentes se aumentan para hacer
uso total de la potencia disponible del motor.
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El modo SPORT (Deportivo) se activa utilizando
el interruptor giratorio de la consola central.
Para obtener más información, consulte "Selec-
Terrain" (Selección de terreno) en esta sección.
Modo de funcionamiento de emergencia de
la transmisión
El funcionamiento de la transmisión se monito-
rea electrónicamente para detectar condiciones
anormales. Si se detecta alguna condición que
pudiera dañar la transmisión, se activa el modo
de funcionamiento de emergencia de la trans-
misión. En este modo, la transmisión puede
funcionar solo en una marcha fija, o puede
permanecer en NEUTRO. Es posible que se
encienda la luz indicadora de mal funciona-
miento (MIL). El modo de funcionamiento de
emergencia permite conducir el vehículo hasta
un distribuidor autorizado para que haga man-
tenimiento sin dañar la transmisión.
En caso de que se presente algún problema
momentáneo, la transmisión se puede reiniciar
para recuperar todas las velocidades de avance
mediante los siguientes pasos:
1. Detenga el vehículo.
2. Coloque la transmisión en ESTACIONA-
MIENTO.
3. Gire el encendido a la posición LOCK/OFF
(Bloqueo/Apagado).
4. Espere alrededor de 10 segundos.
5. Vuelva a encender el motor.
6. Cambie al rango de velocidad deseado. Si
ya no se detecta el problema, la transmisión
recobra su funcionamiento normal.
NOTA:
Incluso si la transmisión se puede restablecer,
se recomienda visitar a un distribuidor autori-
zado en cuanto sea posible. Un distribuidor
autorizado cuenta con equipo de diagnóstico
para evaluar el estado de la transmisión. Si la
transmisión no se restablece, requiere revisión
de un distribuidor autorizado.
AutoStick
AutoStick es una función de transmisión inter-
activa con el conductor que proporciona control
de cambios manual para entregarle un mayor
control del vehículo. AutoStick le permite au-
mentar al máximo el frenado del motor, eliminar
cambios ascendentes y descendentes no dese-
ados y mejorar el rendimiento general del
vehículo. Este sistema también puede propor-
cionar más control cuando rebasa, cuando con-
duce en la ciudad, en condiciones resbaladizas
frías, cuando conduce en la montaña, cuando
arrastra remolques y en muchas otras situacio-
nes.
Funcionamiento
Cuando el selector de marchas está en la
posición AutoStick (junto a la posición MAR-
CHA), se puede mover hacia delante y hacia
atrás. Esto permite que el conductor seleccione
manualmente el engranaje de la transmisión
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