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Si se detiene o está dejando de avanzar
mientras sube una pendiente pronunciada, per-
mita que el vehículo se detenga y aplique de
inmediato los frenos. Una vez detenido, cambie
a REVERSA. Retroceda lentamente por la pen-
diente y permita que el frenado de compresión
del motor le ayude a regular la velocidad. Si se
necesitan los frenos para controlar la velocidad
del vehículo, aplíquelos levemente y evite blo-
quear o deslizar los neumáticos.
¡ADVERTENCIA!
Si el motor se detiene y pierde avance o no
puede llegar a la cima de un cerro o pen-
diente inclinada, nunca intente dar la vuelta.
Si lo hace, el vehículo puede volcarse. Siem-
pre baje la pendiente hacia atrás cuidadosa-
mente en descenso recto en REVERSA.
Nunca retroceda por una pendiente en NEU-
TRO utilizando solo el freno.
NOTA:
Recuerde, nunca conduzca en forma diagonal
por una pendiente; conduzca en línea recta
ascendente o descendente.
Si las ruedas comienzan a patinar cuando se
aproxima a la cumbre de una pendiente, re-
duzca la presión sobre el acelerador y man-
tenga el avance girando las ruedas delanteras
lentamente hacia la izquierda y hacia la dere-
cha. Esto puede generar una nueva adherencia
a la superficie y proporcionar tracción para
finalizar la subida.
Tracción descendente
Ponga la transmisión en una marcha baja y el
sistema 4WD en el rango 4WD LOW (4WD
baja) o seleccione Hill Descent Control (Control
de descenso de pendientes) si está equipado
(consulte "Funciones de seguridad" en la sec-
ción "Seguridad", para obtener más informa-
ción). Permita que el vehículo se desplace en
forma descendente con lentitud y con las cuatro
ruedas girando contra el arrastre de compresión
del motor. Esto le permitirá controlar la veloci-
dad y la dirección del vehículo.
Cuando desciende por montañas y colinas, el
frenado repetitivo puede causar que los frenos
se debiliten y se pierda el control de frenado.
Evite frenar a fondo de manera repetitiva al
cambiar a una velocidad de transmisión inferior
cada vez que sea posible.
Después de conducir a campo traviesa
La operación a campo traviesa pone mayor
tensión en el vehículo que la conducción en
ruta. Después de conducir a campo traviesa,
siempre es buena idea revisar si hay daños.
• Inspeccione completamente la parte inferior
de la carrocería del vehículo. Revise si hay
daños en los neumáticos, estructura de la
carrocería, la dirección, la suspensión y el
sistema de escape.
• Inspeccione si el radiador tiene lodo y escom-
bros y límpielo, según sea necesario.
• Revise si están sueltos los sujetadores ros-
cados, en particular en el chasís, los compo-
nentes del sistema de transmisión, la direc-
ción y la suspensión. Si fuera necesario,
vuelva a apretarlos a la torsión de los valores
especificados en el manual de servicios.
• Revise si hay acumulaciones de plantas o
maleza. Estos objetos podrían ser riesgo de
incendio. Podrían ocultar daños en las tube-
rías de combustible, mangueras del freno,
sellos de los piñones del eje y árbol de la
transmisión.
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