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bloqueo del diferencial del eje trasero en caso
necesario. A continuación, vuelva a
desconectarlo.
– Baje o suba la pendiente despacio a una
velocidad constante y en línea recta.
– Acelere solo lo justo para superar la pendiente.
Si se acelera demasiado, las ruedas podrían
patinar y podría perderse el control del
vehículo. Si se acelera demasiado poco,
aumenta la probabilidad de que el motor se
cale.
– No se detenga nunca ni dé la vuelta en la
pendiente.
– Evite que se cale el motor
– No cambie de marcha ni embrague durante la
subida.
Si no se puede seguir subiendo una pendiente
– No dé nunca la vuelta cuando esté subiendo
una pendiente.
– Si se cala el motor, pise el freno y vuelva a
poner el motor en marcha.
– Engrane la marcha atrás y retroceda despacio
en línea recta.
– Mantenga la velocidad constante con el pedal
del freno hasta llegar a un lugar seguro.
Bajar pendientes
¡No exceda nunca el ángulo de inclinación del
vehículo! Si tiene que transitar obligatoriamente
por la pendiente en oblicuo y el vehículo
amenaza con volcar, gire inmediatamente el
volante en dirección a la línea de caída
(pendiente abajo).
Existe un gran peligro de vuelco al bajar
pendientes. Especialmente en los descensos,
concéntrese en controlar el vehículo.
En las bajadas pronunciadas, utilice el asistente
de descenso
página 209.
→
– Baje las pendientes pronunciadas en primera.
– Utilice el freno con precaución para no perder
el control del vehículo.
– En la medida de lo posible y si no es peligroso,
baje trazando una línea recta siguiendo la línea
de caída (pendiente máxima).
– No utilice el bloqueo del diferencial del eje
trasero.
– No embrague ni tampoco ponga el punto
muerto.
ADVERTENCIA
No intente nunca subir o bajar una pendiente si
esta es demasiado escarpada para el vehículo.
El vehículo podría resbalar, volcar o dar vueltas.
● El ángulo de pendiente no ha de ser mayor
que el valor máximo permitido para el
vehículo.
● Circule en las pendientes siguiendo siempre
solo la línea de caída.
● Por ningún motivo dé la vuelta en una
pendiente. Esto podría provocar que el
vehículo volcara o resbalara.
● Si el motor se cala o, por cualquier otro
motivo, no se puede continuar, deténgase y
pise el pedal del freno. Vuelva a poner el
motor en marcha. Engrane la marcha atrás,
suelte el pedal del freno y aproveche el
efecto del freno motor para retroceder en
línea recta siguiendo la línea de caída.
Mantenga una velocidad lenta y constante.
● Si no se puede poner el motor en marcha,
pise el pedal del freno con una fuerza
constante y deje que el vehículo retroceda
sobre sus propios pasos. Mantenga una
velocidad lenta y constante.
● No baje nunca una pendiente marcha atrás a
ralentí. Podría perder el control del vehículo.
Conducción inclinada en una
pendiente
Fig. 141 Girar hacia la línea de caída.
Conducción campo a través
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