Tabla de contenido
Publicidad
equivalentes a las que vienen montadas de
fábrica y circule siempre con ellas
completamente enroscadas.
Si la presión de inflado de los neumáticos es
demasiado baja, aumenta el consumo de
combustible.
Si el sistema de control de los neumáticos
advierte de que la presión de inflado de al
menos uno de los neumáticos es demasiado baja,
compruebe la presión con un manómetro que
funcione bien. La presión demasiado baja de un
neumático no se puede constatar solo a simple
vista. Tampoco en el caso de los neumáticos con
poco perfil.
Cuando compruebe las presiones de inflado
de los neumáticos, tenga en cuenta las
particularidades del sistema de control de los
neumáticos
página 237..
→
Profundidad del perfil e indicadores
de desgaste
Fig. 157 Perfil del neumático: indicadores de
desgaste.
Beachten Sie
y
Seite 244.
Profundidad del perfil
Determinadas situaciones de marcha requieren
que la profundidad del perfil de los neumáticos
sea la máxima posible y que sea
aproximadamente la misma en los neumáticos
del eje delantero y del eje trasero. Esto rige
especialmente para la conducción con tiempo
invernal, a bajas temperaturas y con
humedad
.
→
250
Conservación, limpieza y mantenimiento
zu diesem Kapitel auf
En la mayoría de los países, el neumático habrá
alcanzado el límite de profundidad mínimo
autorizado cuando quede un perfil de 1,6 mm,
medido en las acanaladuras junto a los
indicadores de desgaste. Tenga en cuenta las
disposiciones legales al respecto del país en
cuestión.
Los neumáticos de invierno y de todo tiempo
pierden en gran medida su idoneidad para el
invierno cuando el perfil se ha reducido a 4 mm.
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
en cuestión en lo que respecta a la profundidad
mínima permitida del perfil de los neumáticos de
invierno y de todo tiempo.
Debido a las características constructivas y a la
estructura del perfil, la profundidad del perfil de
los neumáticos nuevos puede variar en función
del diseño y del fabricante.
Indicadores de desgaste de los neumáticos
En el fondo de las acanaladuras de los
neumáticos originales se encuentran, dispuestos
transversalmente con respecto al sentido de giro,
unos indicadores de desgaste
1,6 mm de profundidad. Hay varios de estos
indicadores repartidos a distancias iguales por
toda la banda de rodadura. Su posición viene
indicada con unas marcas en los flancos del
neumático, por ejemplo, las letras "TWI" o unos
símbolos.
Los indicadores de desgaste indican si un
neumático está desgastado. Los neumáticos se
tendrán que cambiar, como muy tarde, cuando la
profundidad del perfil alcance los indicadores de
desgaste.
ADVERTENCIA
Los neumáticos desgastados representan un
riesgo para la seguridad y pueden provocar la
pérdida del control del vehículo y que se
produzcan lesiones graves.
● Los neumáticos se deberán cambiar por
otros nuevos cuando se alcance la marca de
los indicadores de desgaste, como muy
tarde.
● Los neumáticos desgastados pierden
considerablemente la capacidad de
adherencia, sobre todo cuando la calzada
está mojada, y el vehículo "patina" con más
facilidad (aquaplaning).
fig. 157
de
→
Publicidad
Tabla de contenido
